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移除书签第三章 科学探险故事
海底探宝
很久以前，地球上还没有飞机、火车这样的先进交通工具，许多大规模的运输工作是依靠海上的航路来完成的。但并不是所有的旅途都会一帆风顺，好多载着奇珍异宝的商船难逃沉船的厄运。南中国海就埋藏着许多这样的商船。这些宝藏吸引着探险家们来研究和寻找沉船的记录，再去潜水探险，一些有经验和胆识的人还因此发了大财。黑切尔就是其中的一个。1985年3月，他来到了南中国海。有过二十几年打捞经验的黑切尔已经不是第一次来到这里了。他已经从这片海洋中打捞出过一艘日本战舰和一艘明代货船，他为此获得了几百万美元的财富。
这天，黑切尔想寻找的是“吉尔德麦尔森”号沉船。经过仔细的分析研究获悉，这艘船是荷兰东印度公司的商船，1752年从广州返回荷兰时触礁沉没，船上有50千克黄金，239000件中国瓷器和343吨茶叶。
四艘快艇和一艘打捞驳船悄悄来到当年失事的海区。他们用最先进的仪器进行着全面搜索。然而两个月过去了，已经花了40万美元，依然一无所获。
出人意料的是，就在他们几乎要放弃搜索的这天，一种仪器的显示屏忽然出现了一艘完整的船形图像！黑切尔和著名海洋地球物理学家马克斯喜出望外一同下潜，找到了一件凹凸不平的小东西，他们抹去上面的海洋附着物，眼前出现了美丽的蓝色光芒。
经鉴定，这是一件18世纪的中国青花瓷瓶。也就是说：“吉尔德麦尔森”十有八九是在那儿了！
5月，大规模的打捞开始了。潜水员发现了一只只破碎的柳条箱，打开一看，里面竟是：排列整齐完好无损的青花瓷器，包括碗、盆、盂、罐在内的一整套瓷餐具，最大的一套可供144人使用！而且这些瓷器上无一不绘着素雅的中国风景：小桥、流水、人家……正当人们仔细观赏着瓷器时，又一位潜水员在水下传来了欢呼：“黄金！我找到黄金了！”不一会儿，这个潜水员全身鼓鼓囊囊地回来了，他拉开潜水服拉链，一个个金锭相继滚出。就这样，深藏海底20多年的125块黄金锭重见天日，其中18块标有“南京马蹄金”字样，这说明，他们找到的正是“吉尔德麦尔森”号。第二年4月，这些打捞物品进行拍卖，本身就价值不菲的宝物在经过233年后身价又提升了近900倍！当然，黑切尔还是获利最高的——300万美元。
海底金字塔探秘
1977年4月7日，法新社发自墨西哥的一则电讯说，科学家们在百慕大三角区的海底，发现了一座比埃及胡夫金字塔还要大的金字塔。这真是一件奇事珍闻。
人们知道，埃及是以金字塔而著称于世的，而事实上，除了埃及之外，在今天的墨西哥、洪都拉斯、秘鲁等地，即古代玛雅人活动的地区，都先后发现有金字塔式的宏伟建筑。然而，玛雅的金字塔和埃及的金字塔略有不同，埃及的金字塔，是尖顶的，而玛雅的金字塔的顶端却是平的一块，相对而言，玛雅的金字塔大多比埃及的金字塔要小。
据称，百慕大三角区海底有一座巨大的金字塔，是由一位美国海军上校发现的。尽管当时许多人、包括他本人在内，都不太相信这是真的，但是，声纳探测装置上清楚地显示出这座金字塔位于360米的海面之下，高度约为230米，每边长300米。在金字塔的四周是平坦的海底，没有火山喷发过的痕迹，也没有海底山脉从中横过。
于是，有关方面便成立一支探险队，到该地区从事进一步的探测，使用深水潜艇、水下闭路电视摄像机等先进设备，以期能够揭示海底金字塔的真相。
如果百慕大三角区之谜被解开的话，如果证明海底金字塔确实是人工之杰作的话，那么，科学史就将要作修改，甚至人类的历史也要改写。就目前来说，没有人相信，这座金字塔是在海水下面建造起来的。因为以现代科技能力来说，要在360米以下的海底建造如此之大的金字塔，也是不可能的，况且它又何必修建在海底呢?人们宁愿相信这座金字塔原先是建造在地面上的。
而如今金字塔却在海底，想必一定是因为陆地下沉的缘故。科学家们相信其中之理，但不敢贸然接受这样的一个结论，因为仅在短短的数千年中，这块陆地怎么“沉入”得那么深?是因为这块陆地的下面是一块巨大的海底盆地?也就是说，这块原来被用来修建大金字塔的陆地不但沉入海中，而且沉得比原来的海底还要凹深一些。这又是什么原因造成的呢?
关键的问题是，为什么这个位于海水下面360米的金字塔，会对海上的船只、天上的飞机的失踪产生影响，而且每一次失踪事件发生后为什么没有留下痕迹?这真是怪事。
神秘的圣贝尔山
第一次世界大战结束后，在英国官方的记录簿上，有一段这样的记录：在土耳其境内追击土军的诺福连队341名官兵，全部失踪，生死下落不明。
事情的经过是这样的：1915年8月21日，英国陆军诺福连队的341名官兵奉命在土耳其圣贝尔山丘追击土耳其军队。为了及时了解战况，英军司令部随后又派出20余名官兵，登上圣贝尔山丘附近的高山上观察。
由于当时乌云密布，天色太暗，这些负责观察战况的官兵什么也看不清。大约过了半个多小时，圣贝尔山丘上空的乌云突然消散了，阳光把周围几十公里范围内的一切照耀得一清二楚，地面、山沟、树木、石块清晰可见。可是，令人奇怪的是，341名官兵却踪影全无。
一个拥有几百名官兵的连队，竟然在众目睽睽之下悄然消失，使得英军司令部的指挥官们大惑不解。
难道在一个小时之内，这些官兵可以走出人们肉眼看不到的几十公里之外?这显然是不可能的事；是中了埋伏?还是被土军俘虏?如果是这样，无论如何也应留下战斗的痕迹，但现场什么也未发现，甚至连土耳其军队的踪影也未发现，而且战后土耳其也一口咬定从未在圣贝尔附近俘虏过一名英军士兵。有人猜测，这可能和“第四度空间”有关，或许这一连英军在追击中凑巧走向通往第四度（维）空间的入口，因此便在人们眼皮底下消失了。但这种猜测又毫无根据……
英国曾下决心揭开这341名官兵失踪的奥秘。他们派出气象学家在圣贝尔山丘做了非常细致的调查，发现山丘上的大小石块竟然呈现涡旋状，直径约达1公里；后来，还在荆棘上找到几缕破碎的军服布料：附近居民也传说圣贝尔100多公里的山区曾发现过一些七零八落的骨骼。于是，他们猜想这连官兵可能是在山丘上遇到了龙卷风的袭击，被极为强大的旋转气流卷走了。
然而，通过对历史上曾发生过的类似失踪事件的分析，这种猜想又有些站不住脚了。
1711年，4000余名西班牙士兵驻扎在派连民山上过夜。第二天援军到达那里时，军营中营火依然燃烧着，马匹、火炮原封不动，而数千名官兵却全部消逝了。军方搜寻了好几个月，仍然全无踪影。1930年春天的一个夜晚，加拿大北部一个小村庄里的100余名爱斯基摩人突然失踪，而且连村头的坟墓也被掘开，埋在里面的尸骨不翼而飞，只有衣物、食具、饮具等生活用品完好无损。如果说被别人所掳，为什么毫无痕迹?如果说和“第四度空间”有关，那他们又未曾走动；如果说被龙卷风卷走，为什么火仍燃着，物仍留着……于是，也有人只好将之解释为可能被“外星人”掳获走了。
总之，迄今为止，这仍然没有答案。
发现维多利亚瀑布
当赞比西河河水充盈时，每秒7500立方米的水汹涌越过维多利亚瀑布。水量如此之大，且下冲力如此之强，以至引起水花飞溅，远达40公里处均可以看到。维多利亚瀑布的当地名字是“Mosioa-tunya”，可译为“轰轰作响的烟雾”。彩虹经常在飞溅的水花中闪烁，水花能上升到305米的高度。
1855年11月，苏格兰传教士和探险家戴维·利文斯敦成为第一个到达维多利亚瀑布的欧洲人。他初次听到关于瀑布的事是在四年之前，当时他和威廉姆·科顿·奥斯威尔抵达赞比西河岸以西129公里处。然后，在1853年与1856年之间，利文斯敦希望非洲中部能向基督教传教士们开放，从非洲南部向北旅行，经过贝专纲（现在的博茨瓦纳），到达赞比西河。然后，他向西到安哥拉的罗安达沿海。考虑到这条线路进入内陆太困难，他又调头东向，沿着赞比西河前行，1886年5月到达莫桑比克沿海的克利马内。
奇怪的是，探险家们并没有因发现了维多利亚瀑布而兴高采烈，尽管他后来对此事有“如此动人的景色一定会被飞行中的天使所注意”这样的描述。对利文斯敦而言，这瀑布实质上就是一垛长1676米、下冲107米的水墙，也是基督教传教士们试图到达内陆土著村落的实际障碍。对他而言，旅行的重点是发现瀑布以东的巴托卡高原。如果赞比西河被证实是可全线通航的话（它不能通航），在他看来，这一地方可作为潜在居民点。尽管他对发现瀑布失望，但利文斯敦还是承认瀑布是如此壮观，以致只能以英国女皇维多利亚的名字命名。
瀑布只是一条壮观的河道的起点，因为水雾缭绕的河流在通过这一狭窄的峡谷途中立刻变得波涛汹涌。峡谷来回曲折72公里，这些急转弯是由岩石的断层引起，几千年来，岩石一直受到水力的侵蚀。赞比西河逶迤穿过由一层层的砂岩和玄武岩构成的高原，而断层形成的地方正是这些不同岩石的交汇点。
鲸鱼肚子里的一天一夜
杰姆·巴特瑞是英国捕鲸船“东方之星号”上的一名年轻水手，1891年的一天，他跟随自己的船队在南福克兰群岛附近洋面上捕鲸。
2个小时过去了，他们一条鲸也没有发现，“今天不会又空手而归吧?”船长自言自语。就在这时，主桅杆上的了望员喊道：“前方有鲸！很可能是条抹香鲸！”抹香鲸！听到这个消息，全体船员都来了精神，要知道，那可是鲸中最珍贵的种类！
杰姆也兴奋地跟着大伙儿跑着，“东方之星”在全速前进，向目标靠拢。船长命令12名水手分别乘两艘小艇从左右两侧朝巨鲸逼近。杰姆被分在右侧小艇上。“嗖嗖”两艘艇上的水手几乎同时投出标枪。一枪扎中了！巨鲸痛苦地翻转身躯，猛冲向小艇，3米多宽的尾鳍狠狠地打在右侧小艇上。
甚至连害怕也没来得及，杰姆就随着其他5名水手翻入了海。四周海浪翻滚，有一种可怕的轰鸣声。杰姆还寻思，这可能是鲸尾拍打水面的声音，他努力在海水中挣扎。忽然他眼前一黑，就像被卷进了一个大口袋里。还没等他多想，杰姆又被冲进一道粘滑的管道，不由自主向前滑行。
这样滑行了一会儿，周围忽然变得宽敞起来，海水不见了，这儿是个有“墙壁”的地方。杰姆伸手摸着“墙壁”，又滑又软，却十分坚韧。这到底是在哪儿?没多久，杰姆就意识到，这儿是鲸鱼的肚子！“死定了”！他想。呼吸还不困难，只是特别热。这种热和大太阳底下的炎热不一样，而是闷热、潮热，好像要把人蒸干。时间不知过去多久了……杰姆虚弱地想，周围是无休止的黑暗和死一样的寂静。很快，他昏迷了。
杰姆第二次睁开眼睛的时候，他看到自己船上的伙伴们。“我是做梦，还是已经到了天堂?”杰姆小声问。大伙笑了。这时船长走过来说：“杰姆，好样的，你在鲸腹中呆了一天一夜！”这时杰姆才意识到他还活着，而且竟在平时连门都不敢进的船长室里。
后来，伙伴们告诉杰姆，他们用了1个小时才杀死那条鲸，第二天一早解剖鲸时发现胃里有东西在动，这才发现了杰姆，而杰姆在船长室里躺了2星期才清醒过来。
应该说，杰姆是幸运的，抹香鲸是有牙齿的，却喜欢囫囵吞食；而且，当时那条鲸还饿着，胃里才会有空气，杰姆才能活了下来。另外，这件事发生在100多年前，今天人们已不再捕杀鲸鱼了；尤其对珍奇的动物，人们更懂得去爱惜和共处。
探寻龟岛
在南美洲西部赤道附近的太平洋海域中，有一个名叫加拉帕戈斯的群岛。在西班牙语中，加拉帕戈斯是龟的意思，因此群岛又有龟岛之称。有趣的是，岛上的确有千百万只大大小小的龟。有的龟有1米多高，200千克重，人可以骑在龟上，让龟驮着走。看来龟岛真是名副其实呀！
龟岛上的主要植物是仙人掌，仙人掌高达10米，可称为仙人掌树，龟就以仙人掌为主要食物。龟极喜欢喝水，并且一次可以喝很多。
在龟岛上还有一种动物多得不计其数，那就是蜥蜴。蜥蜴是一种爬行动物，它们从来不喝水，而喜欢吃仙人掌。仙人掌多浆、多汁，蜥蜴常常为争夺一块仙人掌而相互打斗。
令人诧异的是，龟岛上还生活着一种动物——企鹅。企鹅是一种生存于寒冷南极的动物，它怎么能在赤道附近生存呢?
科学家们对此产生了浓厚兴趣，他们经过研究发现，每年都有一股寒流经过龟岛，使它干旱（适合仙人掌生长）、凉爽（适合企鹅安家）；同时，每年又有一股暖流经过龟岛，使它湿润而温暖。正是由于这些原因，龟岛才形成了自己独有的魅力，并吸引了上万名游客来此观光，成千名科学家来此考察。
龟岛真是个令人惊异的小岛啊！
群鸟扑火
在印度东部有个名叫贾廷加的偏僻村落，起先它并不为人所知，然而，由于群鸟自杀事件一再发生，于是贾廷加引起了世人的关注。
一天，一名英国科学家吉恩来到了贾廷加，他想亲身体验、观察一下群鸟自杀的场面。此时，正是夏天，南风轻轻地刮着。到了夜晚，天空一片漆黑。吉恩让人点起火把，很快数百支火把点亮了，接着成群结队的小鸟铺天盖地般向火把扑来，它们奋不顾身扑向火把。鸟儿一只压一只，一群连一群地扑来，很快许多鸟儿不是被烧死，便是被压死啦！
群鸟为什么要扑火自杀呢?有的林业学家说：“由于夜晚突然出现光亮，群鸟受到惊吓，自然会向光亮处飞来的。”他们甚至做了个实验：夜晚来临后，他们在林中点起灯火。然而，结果并没有几只鸟儿飞来。实验失败了。
于是，有的科学家又提出，贾廷加村周围有磁铁矿，因此产生了特异的磁场，它干扰了鸟类的神经。于是，一看见亮光，群鸟便从栖息之地飞出来，扑向火光自杀。
可是，为什么地磁场异常等条件变化后，会影响鸟类呢?要防止群鸟自杀的悲剧，就必须解决这类根本性的问题。
罕见的熔岩湖
塔杰夫是位勇敢的热爱科学的意大利地质学家，1948年，他冒着生命危险，亲自去一座活火山口进行了一番考察。
塔杰夫考察的这座火山在非洲中部，名叫尼腊贡戈火山。它已有一万岁了，却依然“年轻气盛”，“爱发脾气”，常动不动就喷出火红的熔岩。
塔杰夫趁火山平息之机，爬上了山顶，并从火山口向下望去。只见在下方600米深的地方，静静地躺着一弯新月形的熔岩湖，熔岩湖中是火红的熔岩。
这个熔岩湖不大，它长为400米，宽为100米，塔杰夫认为，从熔岩湖的活动规律可以探知地球内部的一些奥秘。
熔岩湖喷发起来，分外壮观。它先是喷出几股熔岩，接着冒出烟雾。当湖中炽热的熔岩沸腾起来后，伴随着巨大的吼声，一股熔岩柱冲天而起，将周围照得通红。
熔岩湖时而喷发，时而静止，这是十分罕见的。科学家们对熔岩湖十分感兴趣，他们认为，熔岩湖是观察地球内部的一扇窗口。真想不到，熔岩湖还有这种特长呢！
赤道雪峰
乞力马扎罗山是非洲最高的山峰，被誉为非洲屋脊。它海拔5895米，高高矗立在广阔的平原上，看上去非常壮观、雄伟。乞力马扎罗山位于烈日炎炎的赤道，它的峰顶终年积雪，这的确是令人叹为观止的奇观。
乞力马扎罗山的雪是如何来的?关于这，还有一段古老的神话传说呢！
很久很久以前，天神恩赅和恶魔在乞力马扎罗山上交战。恶魔点起熊熊大火，想把恩赅赶走。恩赅勃然大怒，他驾着闪电，带着大雨、冰雹和白雪，将它们降落在山顶上。大火熄灭了，乞力马扎罗山上也积了厚厚的一层冰雪。
乞力马扎罗山的风光十分秀丽。山下，是一大片茂盛的热带森林；山坡上，则种满了咖啡和茶树；而山顶上，则是白雪皑皑的银色世界。圆锥形的白色山顶，在赤道骄阳的照耀下，熠熠生辉，看上去分外壮观。乞力马扎罗山奇异的景观，吸引了成千上万的观光者旅游、参观。
乞力马扎罗山为何会形成如此独特的奇景呢?原来，赤道地区虽然炎热，但是随着地势的升高，气温不断下降。每升高1000米，气温降低6度。乞力马扎罗山很高，它顶峰上的气温常年在零摄氏度以下，这就是那里终年积雪的秘密。
死谷奇观
1849年，一支寻找金矿的勘探队伍来到了美国内华达州与加利福尼亚州交界处的一条山谷。这条山谷长225千米，宽6～26千米。这支勘探队伍在谷中迷失了方向，全体队员几乎全部死亡。于是，人们就将这条恐怖的山谷称为死谷。
死谷是美洲大陆的最低点，它的最低处低于海平面85米。死谷是一条封闭的山谷，四周的水都向谷地中汇流。
死谷十分干旱，在炎热的夏季，死谷的气温一般在40℃以上，最高时可达56.6℃。死谷极少下雨，年降雨量只有43毫米，有时一年也不降一滴雨。
死谷中心有一片干盐湖，远远望去，像一个巨大的银盘。湖面上，雪白的盐高低不平、错落有致，看起来十分壮观。
死谷自从被人们发现以后，就吸引了许多探险者和旅游爱好者。然而，独自深入这个山谷很危险，它很容易将人导向死亡。为了充分利用死谷的自然条件，保证人们安全、愉快地旅游，美国政府特地在死谷建了个死谷公园，并修建了从大城市通往死谷的高速公路。如今，人们可以尽情饱览死谷的奇观，却再也无需担心有什么危险了。
喷冰的火山
在冰岛西部，有一个火山名叫格里斯特维。1982年的一天，一阵轰隆隆的巨响传来，人们奔走相告：“格里斯特维火山喷发了！”
消息传出，许多人向火山上空望去，希望看见烈焰，火红的熔岩喷向高空的奇景。然而，令人们诧异的是：没有烈焰、浓烟。这是怎么回事?只听得见轰隆隆的爆炸声，却闻不着火山灰的刺鼻气味！真奇怪啊！
一些胆大的人们决定去看个究竟。当他们向着火山喷发点前进了一段距离后，他们看见了一个罕见的场面：火山虽然在喷发，却没有通红的火柱，也没有炽热的岩浆；从火山中喷出来的竟是大大小小的冰块。
格里斯特维火山喷出冰块的消息，像长了翅膀般飞遍了世界，许多人慕名前来观光、考察。火山喷发时间持续了两个星期，全世界有上万人有幸饱览了这一千载难逢的奇景。
火山怎么会喷冰呢?专家们认为，由于格里斯特维火山地处北极圈附近，非常寒冷，因此火山在未喷发前，已覆盖了大量的冰雪。火山喷发后，地下气体突然冲破地壳，喷薄而出。此时，火山上的冰块被冲上高空后，来不及融化，又降回了地面，形成了火山喷发的千古奇观。
苏伊士运河
15世纪，葡萄牙航海家达·伽马绕过非洲的好望角，开辟了大西洋到印度洋之间的航线。这条新航线的开辟，大大加强了欧洲与印度洋沿岸国家的贸易往来。
然而，好望角却是世界上风暴最为强烈、凶猛的海域之一，许多船队都在经过此处时船翻人亡。好望角是历史上有名的风暴之角。
想要绕过好望角，以此作为沟通大西洋和印度洋之间的航道，实在是太漫长和遥远了。那么，有没有一条捷径呢?
后来，人们发现在埃及境内，尼罗河三角洲与西奈半岛之间，有一段狭长的苏伊士地峡。人们设想：如果把这儿挖通，那么不是可以大大缩短航程吗?
1859年4月25日，苏伊士运河开凿工作破土动工。经过近11年的辛苦工作，运河终于挖成了。为了开凿苏伊士运河，有12万埃及人牺牲了生命。难怪有人说：“苏伊士运河是埃及人用生命、鲜血、汗水换来的。”
苏伊士运河长195千米，宽365米，深16.16米。现在，每年有100多个国家和地区的近两万艘船舶通过苏伊士运河，运河的货运量占世界海运贸易量的14%。
苏伊士运河成为亚、非、欧三大洲的交通要道，也成了沟通东西半球的捷径。
爱斯基摩人
北极地区是世界上最寒冷、风雪最大的地区之一，人类在这里生存是相当困难的。历史上，有一些欧洲居民前往北极地区居住，然而，他们很快发现，他们没法适应这里恶劣的环境，于是，都纷纷返回。
可是，在北极地区，却生活着一个古老的民族——爱斯基摩人。他们世世代代生活在这片冰雪大地上，在这里繁衍、生息。
爱斯基摩人，又叫因纽特人，他们个头矮小、鼻宽、皮肤黄、头发又直又黑。他们是最不怕冷、最能吃苦耐劳的民族。他们在冰雪大地上自由自在地活动，靠捕鱼、打猎为生。
海豹是北极地区的一种动物，爱斯基摩人最擅长捉海豹。他们手握鱼叉，站在冰层上，耐心地等候海豹浮上来换气。海豹刚一露头，便遭到迎头一击，顿时就毙了命。
爱斯基摩人将海豹肉冻起来储存着，用它的皮和骨头做成独木舟。勇敢的爱斯基摩人，就驾驶着这种小舟，在海上穿梭往来。
爱斯基摩人的房屋低矮、结实，这样可以抗击大的暴风雪，房屋多用石块和泥土垒成。爱斯基摩人生性淳朴、热情，假如你去做客，他们一定会拿出最好的食物来招待你呢！
魔鬼塔
很久很久以前，有一块一米高的石头躺在一片平原上。石头附近是一个美丽的小村子，村里有7个可爱的小姑娘，她们经常结伴在石头旁玩。
一天，小姑娘们正在玩耍，忽然一只大黑熊钻了出来，向小姑娘们扑去。7个小姑娘大惊失色，她们想跑回家，可根本来不及了。情急之中，7个小姑娘一起站在了那块石头上。一米高的石头怎么能阻挡住黑熊的进攻呢?危急中，小姑娘们不由凄惨地同声叫道：“石头啊，请长高些，别让黑熊抓住我们。”
说也奇怪，石头真的慢慢长高、长大了。黑熊看见到嘴的食物要飞了，不由大怒，它拼命用爪子抓石头，结果石头被抓出一道一道的长沟，可是尽管如此，石头依然在长呀长！
最后，石头长到265米高时，停了下来。此时，它已变成了一块直插云天的石柱，它的底部直径有300米，平平的峰顶直径为80米。黑熊抓出的长沟也清晰地显露在山峰侧面，看起来仿佛山峰就是由一条一条的长石柱捆在一起组成的。
小姑娘们顺着峰顶登上天空，化成了七颗美丽的小星星，而黑熊也只好饿着肚子走了。后来，人们就把这突然耸起的险峰叫魔鬼塔。今天，魔鬼塔已成为美国怀俄明州的自然奇观，有许多游人还慕名去参观呢！
魔鬼海域好望角
1487年8月，一位名叫迪亚士的航海家从葡萄牙出发，去寻找通向印度的航线。在当时人们的想像中，印度是一个遍地黄金、香料的天堂之国，因此许多欧洲人都想找到通向它的航线。
迪亚士率领三条船出征了。走了好些天，他们还没看见一片陆地。这天，海面突然掀起滔天大浪，直向小船打来。随即，暴雨如注。此时的大海像发了疯的怪兽，一会儿将小船抛到浪尖，一会儿将它推入浪谷。一条船翻了，剩下的两只船挺了过来。暴风雨之后，天空碧蓝，海员们突然大叫：“陆地。”果然，一个陡峭的大山崖耸立在前方。
为了纪念这次风暴中的逃生经历，迪亚士给山崖起名风暴角。迪亚士他们回国后，国王听说了这件事说：“风暴角这个名字不吉利，我看不如叫好望角更好，因为看到了它，就看到了希望。”于是，好望角的名字就传开了。
然而，好望角真的能给人带来希望吗?绝非如此，它一年当中有一百多天刮狂风，掀巨浪，每年都会有许多艘船只在此遇难。“世界荣誉号”油轮曾是世界上最棒的油轮，当它驶进好望角这片海域时，风暴突起，风暴过后，“世界荣誉号”消失了，海面上只浮着厚厚的一层油。好望角——风暴之角，迪亚士本人也在此遇难。
幽灵岛
1831年7月10日，一艘轮船正在意大利西西里岛附近的海面上行驶。船长站在船头，仔细地察看着周围的海域，突然，他发现左前方一片水域有些异样。他定睛一看，只见海面不断涌动，紧接着一股20米高的水柱冲天而起，水柱很粗，周长在700米左右。接下来有一股浓烟冲上了500米的高空。
船长不知出了什么事。7月18日，他又驾船到了那片海域，他发现那儿出现了一个从未见过的海岛，岛约有3米高。
船长终于明白了，原来，这是由于海底火山喷发，喷出的碎石块和石屑堆积成的岛屿。
船长赶紧向政府报告了这一意外发现。海中小岛依然在不断增长，半个月后，它已成了周长5千米，高60米的岛屿。
此时，小岛附近的各国政府正闹得不可开交。他们都想把这个新生的小岛划入自己的领土范围之内，他们互相之间毫不相让，以至于彼此之间竟然大吵起来。
就在人们争执不休时，小岛又神秘地消失了。原来，构成小岛的碎石块之间结合得很不稳固，在海水的侵蚀下，小岛就塌入了海中。
此后，小岛有时露出水面，有时又消失。因此，人们就叫这捉摸不定的小岛为幽灵岛。
一个新火山的诞生
火山是如何诞生的?这对于许多人来说可能还是个难题，而某些人却非常幸运，竟亲眼目睹过一座火山的诞生。
事情发生在1943年2月20日，地点是墨西哥境内，离首都墨西哥城不远的帕里库廷村。这天早晨，一个叫普里多的农民正在自己的玉米地里锄草。忽然，他看见地里有个小洞，洞里一边嘶嘶作响，一边冒出烟来。他正纳闷时，只听轰隆一声，小洞裂成一条大裂缝，从裂缝中冒出滚滚浓烟。裂缝越来越大，除烟喷出外，还有许多灰砂、石块喷射出来。
许多人闻讯赶来看这一罕见的奇观。科学家们说：“这是一座火山正在诞生。”随着时间的推移，越来越多的石块、灰砂伴随着浓烟和火红的岩浆不断地喷发出来，并在附近越堆越大，越堆越高。
许多人目睹了这一千古难见的火山形成过程。他们亲眼看见，火山从一座2米高的小丘在3天内就变成一座60米高的小山；一个月后它长成150米，今天，火山暂停活动，它已成为一座海拔2774米的高山了。
由于这座新火山是在帕里库廷村开始诞生的，于是，人们就管它叫帕里库廷火山。
吃人的沙地
人走在沙地上，正常情况下，只会留下一行比较深的足迹，而不会陷进去。可是，人们却发现，原来还有一种吃人的沙地。当人走在它上面的时候，就会立刻向下沉，此时，人想拔脚逃，却根本使不上劲，不久，人就消失在沙地里了。
有个美国大学生斯塔尔就曾亲眼目睹过沙地吃人的惨剧。那是一天早上，斯塔尔与同学匹凯特去野外考察。他们来到一片干涸的小溪上。斯塔尔在观察眼前的一株植物时，突然他听见了匹凯特的惊呼声：“天啊！我陷下去了。快来帮我一把。”
斯塔尔抬头一看，见匹凯特正站在不远处的一片沙地上，令人惊异的是，沙子埋没了匹凯特的双膝，匹凯特用力拔脚，却越来越快地陷下去。“救命啊！”匹凯特大喊。
斯塔尔立刻向生命危险的匹凯特跑，突然他站住了。他知道自己过去，不但救不了匹凯特，很可能也陷入沙地。于是，他找来一根树枝，将它伸到匹凯特跟前。可匹凯特下沉的速度太快，一眨眼，他就被流沙掩埋了。
沙地怎么会吃人?原来，这种沙地的表层下，有一股上冲的地下水流，使沙地像沼泽一样粘而稀，人踩上去，很快就会沉下去。
赫库兰尼姆城探秘
1709年的一天，一群人在一片海滩旁挖土建井。当挖到20米时，地面突然陷进一块，人们很奇怪，便接着挖掘。逐渐地，人们面前呈现出石街、剧场、民宅等。经鉴定，人们推断出这个地下古城是消失的赫库兰尼姆城。
赫库兰尼姆城是如何消失的呢?原来，早在一千多年前的公元79年，赫库兰尼姆城附近的威苏威火山喷发，火山带来的岩浆、火山灰、石块将位于火山脚下的赫库兰尼姆城淹没、掩埋了。
于是，人们走进这座古城四处考察起来。在面包店里，人们发现炉膛里正烤着80只面包；一户人家的餐桌上放着摆好的食物。很少有房屋被损坏，屋内陈设的家具、用品也都完好无损……可是令人惊奇的是，城里没有一只动物和人的骨骼。它们去哪里啦?
后来，人们在一具石板下发现了9个人的骨骼。怎么只有这几个人?人们想啊想，终于明白了事情的经过。火山喷发前，城里的动物预知危险来临，立刻逃出了城。大多数人在火山喷发前，逃到了城外的海滩上；这几个不肯逃的人，躲在这块大石板下，结果被掩埋了。
根据这一推断，人们在城附近的海滩上挖掘，果然挖出许多逃出城后仍被掩埋的人的骨骼。
失踪的楼兰
1900年，一个瑞典探险家带着一支考察队进入我国新疆的沙漠地区考察。一天，他们发现了一座被流沙掩盖的城市。
“这一定就是那个神秘失踪的楼兰古城！”人们惊喜地说。
楼兰是个古老的部族，他们非常强悍、善战。后来，他们建立了一个楼兰国，首都就是这座楼兰古城。公元前108年，当时的汉朝降服了楼兰国，于是楼兰国年年都要向汉朝进贡。而汉朝也给楼兰国运去丝绸、瓷器等产品。汉朝通西域时，楼兰古城是必经的重要城市。
楼兰古城那时异常繁华，它的城墙又高又厚，街道整齐，城里的住宅一座连着一座。那些来来往往的商队在这里休息或做生意。楼兰古城的人民安居乐业，过着和平、美好的生活。
罗布泊湖是楼兰古城赖以生存的源泉，可是，由于气候恶化，罗布泊湖开始萎缩、干涸，最后，罗布泊湖终于成了一片沙漠。此时，楼兰古城也失去了它生命的本源——水，很快，这个繁华的城市就成了一座空城。
日月流逝，风沙一层层地将这个昔日的繁华之都掩埋了。显赫一时的楼兰古城彻底地消失了。
面对楼兰遗迹，人们陷入了深深的思索。
荒岛十二年
百余年前的一天，一艘日本货船在海上遇到飓风，船体被毁，大部分船员被海浪吞没，只有水手长长平和3名水手抱着破船板被海浪冲上了一个无名的小岛。
这是一个石头岛，没有泥土、没有植物，全岛只有一个可以栖身的洞穴，洞口横着一具死人残骸，令人心惊。
4个人在石洞住下，他们迫不及待地做的第一件事就是在海边竖起一根挂着白色短裤的木棍，希望过往船只看见了能来搭救。不过，这个希望一直没有变成现实。
为了活命，他们捕捉海鸟充饥。没有火种，只能吃生鸟肉。起初真是吃下去就要吐，但是不吃又不行，只得强忍着恶心咽下去。天长日久，渐渐也习惯了。
天气渐渐冷了，海鸟没有了踪迹，怎么办?长平灵机一动，从破船板上设法取下铁钉，弯成鱼钩，4个人轮流在海边钓鱼，吃生鱼充饥。
为了御寒，他们四处搜集海鸟散落的羽毛，编织成衣服。
冬天降临了，寒风呼号，如刀刺骨。两个水手终于坚持不住，相继死去；还有一个水手对生还已经不再抱希望，他跑上断崖，朝茫茫大海绝望地呼号了几声便跳了下去，葬身于海中。
岛上只剩下长平一个人了，他咬咬牙，孤独地、顽强地在洞里度过了寒冬。
当他走出岩洞迎接春天时，已经是长发齐腰、胡须垂胸、形同鸟兽了。
一天，长平突然发现海滩上有人的脚印！他顿时激动得跌跌撞撞、哆哆嗦嗦、边跑边喊。很快，长平看到岩壁前有几个人！原来又有一艘遇难船上的7名水手被冲到这里。
这7个人之中有一位是船长，他把唯的一一个饭团塞给长平。长平吃下去却立刻呕吐起来——他的肠胃已经不适应米饭了。
岛上有了8个人，长平又看到了希望。他们做了些刻着求救话语及小岛位置说明的小木牌，拴到一些海鸟身上，在众人企盼的目光中，让它们飞向远方……
太阳一天天升起又落下，海面上没有任何动静，只有一些海鸟在一望无际的大海上空飞来飞去。
又一个漫长的冬天过去了，有3名水手在极度绝望中死去。
这样下去依然是等死呀！船长建议：“我们要设法出海求生，哪怕只有一线希望。”5个人一合计，便立刻行动起来。他们把岛上的木头一点不剩地搜集来，然后，把石头磨成锯子、斧头，花了数不清的时间造好了一只小船，用破烂不堪的衣服缀成一张帆。
小船撑着帆下海了！说也奇怪，这只不堪一击的小船居然能平安地随风漂流了一天又一天，直到遇上一只货船！发现货船的那一刻，五个人激动得都站不住、说不出话了。
长平终于回到了故乡。这时候，他问明日期，才知道自己在荒岛上已经度过了12年！
环球航行第一人
你知道世界上第一次完成了环球航海的人是谁吗?是葡萄牙人费尔南多·麦哲伦，他用自己的行动证实了一个伟大的真理：地球是圆的。
1519年9月20日，麦哲伦率5艘大船出海。他想哥伦布发现的新大陆绝不是地球的尽头，那么，再往前去是哪里呢?
两个月以后，船队横渡大西洋来到南美洲巴西海岸。麦哲伦率船队努力寻找通往美洲西海岸的海峡，直到南半球的冬天降临了，依然是一无所获。
天降大雪，寒风呼啸，气候变得不适于航行了，船队只好驶进圣胡利安港湾过冬。
为了度过寒冷的冬天，麦哲伦下令船队限制用水、缩减口粮，并用武力镇压了少数船员的叛乱。
5个月的冬季过后，船队重整旗鼓，向南航行。走了近两个月，在南纬52度海岸，发现一个海口。麦哲伦率船队开了进去，摸索前进。咦，水一直是咸的，而且水流很急。
“海峡！这就是海峡！”
麦哲伦兴奋地叫起来。他判断得不错，这就是被后人命名的“麦哲伦海峡”。
这海峡，东边通南大西洋，西边通南太平洋。28天后，船队驶出563公里长的海峡，在人们面前突然出现了一片浩瀚的洋面！
船队在大洋上航行了3个多月，居然没遇到一次大风浪，海面上平静极了。船员们都说：“这真是一个太平的海洋。”从此，“太平洋”就成了这个大洋的名字。
麦哲伦的船队在太平洋上航行时间久了，船上饮水缺乏，水质变臭；因为缺少蔬菜，许多船员全身浮肿，得了坏血病，甚至因病死去。几乎绝望时，他们到达了关岛，补充了水、肉食、蔬菜。
一星期以后，船队来到菲律宾群岛。麦哲伦的仆人亨利用马来语去问土人此地叫什么名字，对方一开口大吃一惊，原来他们的语言竟能相通！这证明，麦哲伦的船队已经来到真正的东方！
1521年4月初，麦哲伦在宿务岛正式登陆，和岛上总督签订了协约，规定了西班牙人在该地区享有贸易专利权。
有趣的是，这里的铁比黄金贵，14斤铁可以换15斤黄金。船员们纷纷找铁换黄金，只恨自己带的铁太少。
不久，宿务岛总督请求麦哲伦帮助他平息他所管辖的马克坦岛土人的叛乱。麦哲伦听说马克坦岛土人拒不交纳给西班牙的礼品，大为生气，立刻答应总督出兵。
1521年4月27日，麦哲伦率60人组成的武装登陆队冲上马克坦岛。岛上的土人在首领西拉布率领下，打败了手持枪支的西班牙人，当场杀死了麦哲伦。
麦哲伦死后不久，船队驶离宿务岛，返回西班牙。
麦哲伦的死是不光彩的，但是他在地理学和探险史上的贡献远远超过同时代的人。他的探险队发现：从西班牙出发一直西行，居然能从东方又回到西班牙！
从此，人们不再怀疑地球是圆的了。
最后一块神秘的大陆
南极洲，被人们看做是一块神秘的大陆，因为那里有着太多的不解之谜。
在南极附近航行的船员们，时常发现南极洲的一些冰山呈绿色，煞是好看，至于什么原因造成，一直未被人知晓。
美国一位地理学教授称，这是露出水面的淡黄色生物体，与蔚蓝的大海交融，在太阳的照射下显示的绿色。
相信谁也不愿意错过观赏这独一无二的奇异景观。
探险家们发现，在南极洲的对岸、接近印度洋之处有许多巨型冰雕，像海豚、海狮等多种动物造型。
这些动物造型惟妙惟肖、栩栩如生，即使睫毛、爪子也是清晰可辨；高大的有50多米，矮小的也有20多米，在海面上四处漂浮。
南极动物冰雕，究竟是天然形成，还是人工斧斫，目前依然是一个谜，游人尽可大胆想象。
80年代末期，科学家们发现，在南极上空的臭氧层出现了一个大洞，这就是“臭氧空洞”。
臭氧是地球的“天然屏障”，虽然宛如一层轻纱，却保护人类免受太阳光中的紫外线损伤，同时还会避免引起“温室效应”，避免因此而导致海平面上升。
过去，人们一直认为臭氧层的减少，是工业污染和人类不注意环境保护的结果。
然而，在南极洲，500万平方公里的大陆，人迹罕至，何来污染?简直令人匪夷所思！
所以，前苏联的一位科学院通讯院士奥杰科·奥杰科夫指出：南极上空“臭氧空洞”的出现，是外星人从地球外对地球进行科学考察的结果。他还说，世界大洋平面近100年来上升了32～35厘米，也是受地外文明的影响。
现在，“臭氧空洞”出现在荒无人烟的南极洲，在那里集中了地球上93%的纯净的雪和水，因此，只能是外星人“污染”的结果。
关于南极洲的秘密，有一个更加奇异的传闻。
比利时不明飞行物研究中心（BUFOC）的研究员埃德加·西蒙斯、本·冯·普雷恩和亨克·埃尔斯豪物等公开声称，南极洲有一些德国纳粹的基地。
比利时学者说，当时德国人有三项计划：制造原子弹；开发南极洲；研制圆盘状飞船。
第二次世界大战后期，德国的潜艇很可能把德国的科学家、工程师和器材运到了南极洲。
在此之前的1939年，希特勒曾经把他的亲信阿尔佛雷德·里切尔派往南极实地考察。
所以，纳粹余孽把南极洲当作基地进行了飞碟研究并不是什么胡言乱语。
西班牙的一位研究专家安东尼奥·里维拉认为：“如果我们认为，纳粹德国的科学家和军人确实来了南极洲，那么人们就完全有理由认为，除了货真价实的外星的UFO外，南极洲很可能存在着地球人的另一种。”
美国两位玛雅文化研究专家埃里·乌姆兰德和克雷格·乌姆兰德在《古昔追踪——玛雅文明消失之谜》一书中指出，南极洲在过去并非全部被冰层覆盖，曾经是“适于人类生存”的地方，因此成为神秘的玛雅人在地球上生活的第一个基地。
在南极洲的冰层下，“可能还遗留着他们所用的器材”，“甚至还会找到玛雅人的遗体”。
这也许可以解释，即使在50年代冷战时期，美国和前苏联依然携手对南极洲进行科学考察。
而且，玛雅人或其他“史前文明人”似乎在今天仍然生活在南极洲厚厚的冰层下面。
1929年，美国海军上将、著名的飞行家、探险家理查·拜德有过一次难忘的南极飞行，并在飞机上作过一次令人难以置信的飞行广播。
拜德将军说，他穿过朦胧的光雾后，进入一个布满不冻湖的绿色地带上空；在“草原”上，有一种像美国野牛似的巨兽，一些别的动物和类似“人”的生物。
当听众们津津有味地想进一步了解情况时，广播突然中断，有关方面声称，拜德将军的广播报告是在精神暂时过度疲劳和有幻觉的情况下进行的。
事后，有关此次南极探险的经历和报道的“内幕”均没有公开，当事人也没有作任何解释。
前不久，美国和俄罗斯的人造卫星发现，在南极洲的冰原下，竟然有一个隐藏着的城市。
专家们介绍说：这个城市位于南极冰原下约1.6公里，直径有16公里长，市内有高楼大厦，而且有移动交通。
据悉，“冰城”建筑在一个圆拱形空间内，城市使用某种类似核能的能源，足以容纳2000人居住。
太空专家们称：这些生命代表的文化，已有5万年至10万年的历史，那时，人类尚处于穴居和茹毛饮血的洪荒时期。
而美国航空及宇宙航行局的科学家们进一步推测：“冰城”内的生命，可能是宇宙中一个已经消失的文化人群的后代。
南极洲，确实可以称得上是一块谜团四伏的大陆。
探访巨人族
相传，古希腊勇士奥德修斯在远征途中曾被独眼巨人所俘获，奥德修斯凭借自己的勇敢和机智才得以生还。这个巨人民族在哪里呢?
一位名叫奥兰多·维托里奥的巴西科学家，原本不相信世界上存在巨人民族，可是10年前的那次险遇，却使他彻底改变了自己的看法。
20世纪80年代初的一天，奥兰多到巴西北部罗赖马山附近的原始丛林中探险。当时他正在一个深谷中穿行，走累了想坐下休息。突然，他看远处森林中出现了一群平均身高2.5米以上的巨人。巨人们一个个浑身赤裸，长满长毛。奥兰多想拍下巨人的尊容，于是摆弄起自己的照相机来。这时，从森林里又跑出来5群巨人。6群巨人汇合在一起，朝森林深处走去。这一下可急坏了奥兰多，他再也顾不上拍照，将相机一扔，撒腿便朝巨人们追去。眼看离巨人越来越近，猛然间，巨人们不约而同地吼叫着，向奥兰多扔起大石头来。顷刻之间，石头满天飞，吼叫声震天动地，吓得奥兰多再也不敢前进。
失魂落魄的奥兰好不容易逃出密林，回到家里。他将自己的所见所闻整理成一份书面材料，并将它公布于众。
奥兰多的文章引起了轰动，它对于有没有巨人族的争论起了推波助澜的作用。
16世纪时，法国作家拉伯雷曾写过一部叫《巨人传》的小说，书中的主人公——巨人高康大食量惊人，他每天要喝17000多头母牛挤的奶，身上穿的衬衣用布1700多米，做一双鞋，鞋底用去1100多张牛皮，身躯高大，令人难以置信！
同意有巨人族的人还振振有词地说，既然世界上没有巨人，哪来的那么多有关巨人的传说。
对于巨人的大小，有人则持折中意见。他们认为，古代的巨人或许没有像小说中描写的那么大，但明显大于常人的巨人肯定存在。
19世纪末期，有一位去马来半岛探险的科学家，在深入半岛探险的过程中，他调查了许许多多当地居民，居民们异口同声地说，在马来半岛的腹地至今还有巨人族出没。于是，科学家便兴冲冲地连夜赶往那儿。
可是，他踏遍那儿所有的山头，却连巨人的影子也没看到。最后，他总算在一片原始森林中，找到了几根奇怪的大棒子。他感到很失望，只得将棒子带了回来。
这些巨大的棒子在当地也着实引起了轰动。有些人类学家居然根据这几根大棒子，判断马来半岛的原始森林中确实有巨人生活过。因为普通人既没有必要，也拿不动那么重的棒子。但是，推断归推断，仅根据一根棒子，是难以下定论的。
前苏联人类学家雅基莫夫博士则比前面提到的这位科学家更进了一步，因为他声称自己找到了巨人的遗骨。
20世纪初，雅基莫夫在爪哇、非洲的东部和南部，以及蒙古、中国和印度等地，相继发现了直立猿和大型猿人的遗骨。根据这些遗骨，雅基莫夫断言，这是古代巨人族的遗骨，他们的体重应当在500千克以上。
然而，雅基莫夫的理论很快就受到了反驳，一些权威的科学家经过仔细勘测，认定这些骨骼是一种类人猿留下的。这种类人猿始终没能进化成人类，所以，说它是巨人的骨骼，是不妥当的。
1966年，几位印度的生物学家，在印度发现了一具酷似人骨的大型骨骼化石。化石长4米，仅一根肋骨就有1米长，科学家对它进行了反复的研究，然后得出一个惊人的结论。他们认为，这骨骼化石确实是巨人族所留下的，时间是距今数千年到100万年以前。当时，巨人民族确实在地球上生存过。后来，由于种种原因，巨人族灭绝了，只留下骨骼化石。
印度科学家的惊人之语引起了轩然大波，很多人认为，“世界上存在巨人族”的说法是有道理的。因为巨人民族很有可能目前仍生活在某个与世隔绝、不为人知的地方，而这些地方目前尚未受到人类文明的影响。比如说，在那些茂密的原始森林、荒凉的高原和广袤的荒漠，或许那些人正在默默注视着我们生活的文明世界。
随着人类社会的发展，世界上有没有巨人民族这个谜终将会被解开。
活火山口逃生记
1992年11月21日，夏威夷的基拉韦厄火山口上，一架直升机在不停地盘旋着。这座世界上最活跃的火山，近10年来喷发出的熔岩吞没过许多村庄，火山口底部比3个足球场还要大，火山口总是热气腾腾的，好像时刻都会喷发出滚滚熔岩。是谁在这样的火山口上冒险呢?
原来，这些人是为拍电影而来的，直升机上有摄影师迈克尔·本森、摄影助理达迪和驾驶员霍思金。
本森和达迪被火山口底部龟裂凹凸但异常壮观的景象吸引住了，连续拍摄了几个小时。忽然，他们听见霍思金惊叫一声：“发动机熄火了，我们在往下掉！”
此时，飞机距离火山口的高度只有100米，而飞机下坠的速度却已经达到了每小时20000米。霍思金赶紧在火山口左侧寻找到一块平地迫降，迫降虽然成功了，但无线电系统被震坏了，他们怎么取得援助呢?
“爬出火山口！”本森说，此时他们都被火山口浓烈的硫磺味熏得直咳嗽，岩石也灼热难当。但是，爬出火山口谈何容易。虽然离火山口顶部只有100米，但到处是怪石林立，这得爬到什么时候。
这时，霍思金不顾本森的阻拦执意要回去修无线电，因为缺氧，他在修理过程中不得不一次次爬上20米的高处呼吸空气。艰难地度过一个小时后，电路终于接通了。
于是，下午2点半，一位有抢险经验的直升机驾驶员唐·希勒赶到了出事地点。霍思金被告知用无线电指路，希勒在浓雾中穿行，终于发现了失事的飞机。他通过电台对霍思金说：“我不能靠得太近，你朝飞机发动机的声音方向跑。”
就这样，霍思金得救了，但本森和达迪仍在火山口中，浓雾重重，在空中根本无法看见他们俩。
更多的人接到消息后，参与了救援工作。火山公园管理员乔德和纪尔爬向火山口边缘，发现本森和达迪的声音就在他们正下方。但是地层太疏松，而且毒气太重了，登山绳上的不锈钢卡子都被腐蚀，乔德和纪尔戴着防毒面具寻找遇难的二人，但都失败了。
天黑下来了，人们只好搬回营地。而本森和达迪则度过了又冷又饿的一夜。第二天一早，达迪受不了了，他奋力向上爬去，即将到达山顶时，碎石比较疏松，手插进去直到肘部，他一用力，没想到成功了！他终于活着走出了火山口。
第三天早晨，绝望的本森才得以获救。全靠了卫星导航系统和另一名驾驶员汤姆高超的技术，他才抓住了第三次投下的吊篮。后来，本森得知自己虽没能保留住珍贵的胶片，却创造了在活火山口中停留48小时的世界纪录。
海底求生记
1984年9月的一天，秘鲁的海军基地正举行一场庆功会。“彼泽瑞！我正式任命你为‘费米’号潜艇艇长！”莫可瑞安中将冷峻的脸上露出了一丝微笑。彼泽瑞走上领奖台，庄重地行了个军礼。“讲讲你的‘活人鱼雷’的故事吧！”莫可瑞安鼓励他说。于是，彼泽瑞讲起了一个惊心动魄的故事……
一周前，“费米”号在执行任务时忽生故障，急速下沉到离海底39米处。这里海水的压力特别大，即使能从艇中出去，人也会被压成肉饼；但如果就呆在艇中，用不了多久，人也会缺氧而死。
“一定要想办法出去！”艇长凯伊洛基说。他试着启动通气盖，巨大的铁盖猛地击中了他的头，艇长死了！艇上20多名船员乱作一团。这时，炮手彼泽瑞挺身而出：“别慌！一切听我指挥！”他发动大家一起静下心来想办法。彼泽瑞不由自主地走向自己的工作台，他的眼光突然留在一箱鱼雷上：“有了！既然鱼雷能出去，人也能！”听了彼泽瑞的办法，其他人惊呆了，但他们也认识到：这是唯一的出路！
把活人当作鱼雷来发射，并非易事。必须要求排光肺里的所有空气，然后再屏息半分钟。要不然，炮膛内的人就会因肺部扩张而死。
第一个进入炮膛的是潜水员格维，他咬牙屏住呼吸，脸惨白惨白的。
通过观察孔，彼泽瑞看到炮管强大的气流排开了一小片海水，紧接着，一个黑影从发射管口冲出，眨眼间就出了他的视线。
“祝你好运！”彼泽瑞在心底默默祈祷。接着又有10个船员发射出去了。第11个船员胆子小，连连深呼吸了三次都没排空肺里的气。只好让其他人先上。
终于艇中只剩下了彼泽瑞一个人。对彼泽瑞来说，要出去就更难了。因为他只能自己按电钮，这就意味着，他得比别人多屏息10到20秒。
第一次，彼泽瑞失败了。但第二次，他终于启动了开关。彼泽瑞闭着眼睛，只觉得身子在向上飞着，“哗啦”一声巨响，他睁开眼睛。是海面！是天空！成功了！几个小时后，彼泽瑞回到了海军基地，更让他高兴地是“费米”的其余20人也都平安地回来了。听完这个故事，庆功会上的人们都高呼着彼泽瑞的名字。莫可瑞安激动地说：“我很久没哭过了，‘费米’号的故事让我流下了泪。让我们为机智英勇的人们干杯吧！”
穿越非洲
一百多年前，非洲在世界上还是一个神秘的地方。有个年轻的英国人大卫·利文斯通在取得医学硕士学位以后，开始了对非洲的横贯探险。
在炎热的非洲，长途跋涉是非常艰苦的。在沙漠地带，风像刚从炼铁炉里冲出的热浪，吹得人口干舌燥；在热带森林，犹如闷在蒸笼里，看不到太阳却浑身大汗，还要不停地用砍刀开路。
在非洲的探险路上，人迹稀少，由于白人曾经把黑人大批地运到美洲当奴隶，因此，遭到黑人的仇视。利文斯通和同伴几次遇到土著部落的袭击，黑人手执利器要杀这些“白猪”，他们一次次死里逃生。
后来，利文斯通沿途为生病的黑人看病、治疗，渐渐取得了当地人的信任和帮助。
利文斯通从青年到老年，一直从事非洲探险。东走到印度洋西岸，西走到大西洋岸边，对沿途的地理、动物、植物、气候，还有大自然的奇物现象都详尽地记录下来。
举世闻名的莫西奥图必亚大瀑布，是非洲的骄傲。利文斯通是第一个把它介绍世界的探险家。他远离妻子和孩子，过着十分艰苦的生活。
1873年，60岁的利文斯通病倒在探险途中，死在一个极偏僻的小村庄。
无数黑人痛哭流涕，按自己的习俗把他的心脏埋在当地，然后把他的遗体抹上香油，裹上白布，抬着他走了1500英里，护送到印度洋海岸某城市的英国领事馆，由那里把利文斯通送回了英国——他的故乡。
欧亚汽车探险大赛
1992年9月9日，哈萨克斯坦西部的大荒原一改往日的荒凉，百辆疾驰的汽车狂驶而过，荒原一片烟法……突然一辆卡车翻了……两辆赛车相继起火……
这就是欧亚汽车探险大赛的一幕。从9月1日起开始的这次汽车越野赛，要从巴黎驶至莫斯科，最后到达北京。参加这次越野赛的大大小小各种功用的车有255辆，其中赛车94辆。这次的越野赛要经过中亚几个大沙漠和戈壁滩，被认为是本世纪最伟大的体育比赛之一。
在开往大荒原之前，车手们已行进了7天，已有9辆车因故不能前进，一名法国后勤人员翻车身亡。接下来的两天里，许多车手都走错了路，每天约有10辆赛车因为车祸未按时赶到营地而失去了比赛资格。
9月11日，困难接踵而来。在开赛以来最长的一段赛程—里海东岸，一名意大利车手翻车死去了。许多车手为抢时间不吃午饭，但那段时而起伏时而转弯的道路却让不少车手疲惫不堪。当天，有39辆赛车超过关门时间才到达营地，17辆因没能按规定时间向组委会申报而被迫退出赛事。
中国有两辆赛车参加了比赛，其中一辆11号被淘汰了。另一辆在接下来的穿越卡拉库姆大沙漠中迷了路，燃油也耗尽了，两名车手只好在茫茫沙丘中走了整整14个小时才获救。
18日，仅剩的62辆车驶入中国境内。途中要穿过塔克拉玛干沙漠和戈壁滩，以及巴丹吉林沙漠和腾格里沙漠连接的边缘。
各国车手开足马力，你追我赶，但路途依然艰难。从喀什到阿克苏的赛段上，前一天晚上下了场暴雨，原本就干涸的河道又被雨水泡成一片泥泞。结果除了6辆车驶到当天的终点，其余汽车都被困在泥潭里，发生了三起车祸。这一赛段被取消了。
19—20日，又有两人在车祸中丧生。以后的几天几乎一直风雨大作，赛车手们只好顶风冒雨前进，尽量谨慎驾驶，但翻车事故依然不断发生。在甘肃酒泉宿地休息时，甚至刮起了8级大风，接着又是瓢泼大雨，连帐篷都没法支起，许多人只好在狭窄的赛车内呆了一夜。
漫漫赛程终于接近了尾声。26日上午，50辆赛车、卡车和7辆摩托车在最后规定的时间里抵达终点八达岭长城。获得这次越野赛冠军的是104号赛车、法国雪铁龙队的车手拉蒂格和他的领航员。无论成败与否，赛车手都会铭记出发时巴黎赛纳河畔体育馆的大银幕上的一行大字：“探险精神永存！”
阿蒙森的故事
阿蒙森在探险史上获得了两个“第一”：第一个航行于西北航道；第一个到达南极。
1903年6月，阿蒙森的探险队开始远航寻找西北航道。整队人马在深入北极圈的威廉王岛上安营扎寨，度过了两个冬季，并在马更些岛上又度过了一个冬季。他们于1906年9月完成了到达太平洋的航行。
1910年11月，阿蒙森乘坐另一位探险家弗里乔夫·南森的“弗拉姆号”船离开挪威，前往南极。1911年10月20日，他赶在他的英国竞争对手斯科特船长前，从罗斯冰架东端的基地出发，于1911年12月14抵达南极。
国际在线报道：自1984年5月成为中国徒步走完万里长城第一人之后，刘雨田的双脚就没有停止过。他四次穿越位于中国新疆维吾尔自治区境内的世界第二大沙漠——塔克拉玛干大沙漠，一次穿越古尔班通古特大沙漠，考察过有“死亡之谷”之称的新疆罗布泊无人区；他还十次进西藏，走过藏北无人区，第一个全程走完雅鲁藏布江大峡谷，并试图登上珠穆朗玛峰……
麦哲伦的故事
哲伦（Magellan, Ferdinand），葡萄牙著名航海家和探险家，先后为葡萄牙（1505～1512）和西班牙（1519～1521）作航海探险。从西班牙出发，绕过南美洲，发现麦哲伦海峡，然后横渡太平洋。虽在菲律宾被杀，他的船只继续西航回到西班牙，完成第一次环球航行。被认为是第一个环球航行的人。
麦哲伦出身于贵族家庭，1505年参加葡萄牙海军去印度作战。虽然葡萄牙在非洲东海岸及印度西海岸作战胜利，从而打破了印度洋上的穆斯林势力，也从阿拉伯人手中夺取了海上贸易控制点，但没能控制马六甲，其成就还欠完美。为此，1511年参加攻占马六甲之役。东方的财富经过马六甲流入西方世界的港埠，葡萄牙因控制了马六甲海峡，掌握了通往马来西亚海域与港口的钥匙。但还需要向香料群岛、产生财富的摩鹿加群岛探险。因此于1511年12月作一次侦察航行，到达班达岛后，带了一批香料于1512年回里斯本，次年随军攻打摩洛哥要塞阿萨莫尔，因受伤成终身跛脚。1514年回国后两次上奏国王要求晋级和增加年金，均被拒绝。
1517年麦哲伦偕同宇宙学者法菜罗去西班牙，放弃葡萄牙国籍，转为西班牙国王查理一世服务。1518年出任远征船队队长，前往为西班牙开辟新的通往摩鹿加的路线。麦哲伦自信能发现一条从大西洋通往南面的海的海峡。1519年9月20日船队起航，270名水手来自9个国家。9月26日到达特内里费岛，10月3日继续向巴西远航；曾在几内亚岸外停泊。11月29日航行到圣奥古斯丁角西南方27里格处（1里格约为5千米）。绕过卡布弗里乌之后，12月13日，船队到达里约热内卢湾。次年3月到达圣朱利安港。
在镇压了西班牙船长们发起的叛乱后，1520年8月24日离开圣利安港，船队继续南下，10月21日绕过维尔京角时，在南纬52度50分处进入他们要找的海峡（后以麦哲伦的名字命名）。到达淘峡西端，船队只剩下3条船。10月28日进入“南面的海”。回海域风平浪静，被称为“太平洋”。船员们忍受着饥饿的折磨，借助于秘鲁洋流的推动，在麦哲伦无情的决定下，进行横渡太平洋的伟大航行。
12月18日船队从智利海岸向西北航行，1521年1月24日才看见陆地，可能是土阿莫图群岛的普卡普卡。2月13日在西经158度处穿过赤道，3月6日在马里亚纳群岛中的关岛首次登陆，获得99天以来第一次弄到的新鲜食品。3月9日起航，向西南方向进发。后在今菲律宾群岛的马萨瓦登陆，为西班牙在太平洋找到第一个同盟者。在宿务岛，使地方统治者及其官员们皈依天主教。不到两个月之后，4月27日麦哲伦在麦克坦岛上与当地人作战时被杀。麦哲伦死后，只有两条船到达摩鹿加，而只有“维多利亚”号于1522年9月由埃尔卡诺指挥回到西班牙。生还者还有另外17名欧洲人和4名印第安人。埃尔卡诺从太平洋绕好望角回到大西洋，证明地球是圆的。
麦哲伦的突出贡献不在于环球航行本身，而在其大胆的信念和对这一事业的出色指挥。他是第一个从东向西跨太平洋航行的人。他以3个多月的航行，改变了当时流行的观念：从新大陆乘船向西只消几天便可到达东印度。麦哲伦船队的环球航行，用实践证明了地球是一个圆体，不管是从西往东，还是从东往西，毫无疑问，都可以环绕我们这个星球一周回到原地。这在人类历史上，永远是不可磨灭的伟大功勋。
刘雨田的故事
自1984年5月成为中国徒步走完万里长城第一人之后，刘雨田的双脚就没有停止过。他四次穿越位于中国新疆维吾尔自治区境内的世界第二大沙漠——塔克拉玛干大沙漠，一次穿越古尔班通古特大沙漠，考察过有“死亡之谷”之称的新疆罗布泊无人区；他还十次进西藏，走过藏北无人区，第一个全程走完雅鲁藏布江大峡谷，并试图登上珠穆朗玛峰……
这些艰难的探险活动，都是刘雨田一个人完成的。他不仅多次挑战生命极限，而且创造了无数个中国探险中的“第一”。这些年，刘雨田一直不停顿地行走在旷野、大漠、雪山、丛林中。日前，刘雨田接受了本台记者李光明的采访，他谈起了自己的探险、追求和人生感悟。
刘雨田已是63岁的人了，花白的头发长长地披在肩上。虽然脸上布满了沧桑的皱纹，但皮肤却黝黑光亮。他告诉记者：
“最初（徒步）是因为较劲，感情色彩浓。美国人、法国人要走长城，咱们祖先修了长城，让外国人走，觉得脸面下不来，这属于为国争光吧。后来争来弄去，工作也没有了，这就让探险成为我的一项工作。最后，探险改变了我的观念，也改变了我的整个的人生。”
21年前，42岁的刘雨田打着“振兴中华，从我做起”的标语，走完了万里长城。当时，他的行为在中国引起了不小的轰动，成了许多人崇拜的偶像。此后，他一发不可收拾，立志在外国人穿越塔克拉玛干大沙漠之前，自己一个人走一趟。于是，不顾天气热、条件不成熟，他出发了。在沙漠徒步的20多天里，他经历了迷失方向、断粮断水、饥饿晕厥等危险。他吃苍蝇、蚊子、沙漠里的蜥蜴……历经千辛万苦，最后被牧羊人救回时，原来体重74公斤的他只剩下45公斤了。
虽然第一次徒步穿越塔克拉玛干大沙漠失败了，但他没有放弃。当年冬天，在热心人的支持下，刘雨田带着6头骆驼，终于穿越塔克拉玛干大沙漠，成为世界上第一位单人徒步穿过“死亡之海”的探险家。
此后，他又单人穿越了古尔班通古特沙漠。在这次穿越中，他几乎丢掉了自己的性命。在沙漠中，他生了病，浑身肿胀，高烧不退，双脚溃烂，靴子冻在脚上脱不下来。
他硬撑着在沙漠边缘找到一所医院，医生诊断他患上了“败血症”，建议截去他的双腿。刘雨田说什么也不同意，学过中医的他认为，在沙漠里得的疾病，只有在沙漠中才能治好。他备足了粮和水，叫来两位维吾尔族村民，让他们用红柳树条做成一副担架，把他抬到荒野沙漠里去。
当时的气温已是摄氏零下40度，医生说那样做等于送死，但刘雨田坚持要去。结果，他用自己独特的医疗方法和必备的药物，奇迹般地治好了自己的病。医生看着满腿疤痕归来的刘雨田，一个劲儿地说：这怎么可能？
刘雨田的行为是常人难以理解的，有人说他是“傻子”、“神经病”。他的妻子也因受不了他在零下30度时还要开窗睡觉等“怪异”的毛病，和他离婚了。
但刘雨田仍我行我素。在穿越罗布泊时，他没有钱买骆驼，就买了7头小毛驴驮东西，并且带上了18岁的儿子，结果毛驴跑了，儿子也差点丢了。
“当时我说孩子，我身上都是伤，而且我太累了，你去把毛驴找回来。结果，沙漠里还有黄羊，（儿子没有沙漠经验，）分不清沙漠里的黄羊和毛驴蹄印子，在沙漠里走迷路了。从早晨出发到晚上天黑，也没有回来。幸亏儿子没走太远，夜里在返回来的途中看到了我点的篝火，找到了我。当然，这也符合我的理念，把你扔进大沙漠，如果能爬出来，别人说你是英雄，爬不出来是狗熊。”
刘雨田就是这样一个奇人、一个怪人。他说，探险让他回归了大自然。
“20年的旅行让我远离城市，关心的事也越来越远。你关心的我不关心，你知道的我不知道了，你想的和我想的也有了差距。我就觉得，在大自然里，我就好像回到家里一样。”
刘雨田把自己的生命完全融入了大自然。至今，他还记得攀登珠穆朗玛峰时自己的心灵感受：
“达到6000多米以后，突然看到雪是那么洁白干净，我的大头靴子往上一踩，咯扎一声，我的心里‘咯噔’一下，就好像踩到我心里了。那么干净的雪，与世无争，我却给它带来了麻烦，我不敢走了，好像前面是神（仙）呆的地方一样。”
正是对西藏的特殊感情，1993年，刘雨田第一次穿越了雅鲁藏布江大峡谷。几年来，他连续徒步走西藏，攀登了藏族人心中的父亲神山——长江源头的各拉丹冬雪峰。后来，他又走过藏北无人区，他还去了西藏灵芝、墨脱、樟木等边远艰险的山区。
曾有人问过刘雨田，这样走下去有什么意思。他说，他一边走一边搜集资料。同时，他也在抓紧时间整理资料、撰写他的探险记。他说他是一个开拓者，他要用自己的生命为后来的探险者留下点什么东西，但他又感到自己知识有限，有些遗憾。他说：
“我觉得中国探险还处于初始阶段。就像我，连大学都没上过，而国外的探险家都是学者、专家、教授、考古学家、地理学家、地质学家，都是在某些方面有造诣的人，而我们这点很遗憾。如果探险是一种工程，那么现在更重要的是知识的积累，我这么大岁数了，现在一直在补课。”
刘雨田热爱自己的探险事业，已经付诸行动和计划尝试的有80多个探险项目。他告诉记者，不久他要前往西藏、青海、新疆交汇处的可可西里无人区，看看生活在那里的藏羚羊，现在是什么情况。
“就像做爸爸妈妈一样，这80多个探险项目都是我的孩子，哪个项目都让我难忘。当然，最难忘的是去西藏。”
刘雨田就是这样一个用生命续写探险之歌的人。
漂流长江第一人——尧茂书
在长江源头起伏险峻的通天河峡谷中，千万年来的寂静被一阵激越昂扬的四川号子打破了。从长江上游冲下一只红色橡皮船，船的两舷闪着五个金灿灿的大字——“龙的传人号”。一个身穿红色救生服的青年，手操双桨，严峻的目光注视着前面的激流，镇定自若地驾驽着橡皮船，在奔腾咆哮的江水中左突右奔，飞流直下。两岸峡谷的回声，呼应着高昂、苍劲的号子，让人觉得这不是一叶轻舟在孤行，而像是千舟竞发……
波激浪涌，历经沧桑的万里长江，在中华大地上奔流着四千万年了，它同古老的黄河一样，孕育了伟大的中华民族，哺乳着一代又一代勤劳、智慧、勇敢的子孙。人们感谢长江，人们敬畏长江，人们歌颂长江……然而，千百年来，从未有人敢斗胆直下漂过长江。长江是龙，是猛兽，它时疾时徐，洋洋洒洒6380千米；恶浪惊天，飞奔突泄，壮哉！危哉！难怪有人谈江色变。但是中华民族从来不乏降龙伏虎的英雄，且看江中那位青年，桨破飞浪，舟碾激流，竞从长江源头漂流下来了。
此乃何许人也，敢冒此天险？敢破万古纪录？
他的名字叫尧茂书。
尧茂书出生在四川省乐山市。茂书生长在长江边，自幼喜欢在激流中追波逐浪，对长江有着特别深厚的感情。年龄在增长，阅历在加深，他对长江的认识步步深化。他感到人们对长江了解的太少，他总想为长江做点什么……
1979年尧茂书在美国地理杂志上，看到关于日本著名探险家植树直己只身探险北极和漂流亚马孙河的报道后，对这位探险家的那种冒险开拓的勇敢精神钦佩不已。就在这时，他萌生了一个大胆的设想——漂流长江，探索长江！
尧茂书漂流长江的决心下定了。他马上投入到漂流的准备工作中：掌握有关长江各段的地质、水文、气候、风土人情的资料。他决定于1985年8月中旬到达长江源头，开始万里长江的漂流探险。1985年6月12日10时，尧茂书穿过布满沼泽的草甸，越过雪峰山冈，在万里无人的高寒区进行五日五夜，经过千辛万苦，终于到达了万里长江的源头。6月20日下午4点多钟，茂书将两边写着“龙的传人号”五个大字的橡皮船推下了水。第二天上午他们到达一个名叫桑地的峡谷。经过三天两夜的漂流，行程375千米，他们在23日中午到达了长江源头地区的第一个小村镇——沱沱河沿，完成了漂流计划的第一阶段。7月2日，尧茂书再次下水，独自一个向长江通天河段进行。7月6日，他在途中休息后，又划船前进。下午，继续漂流，他又设法闯过了烟障挂峡谷。7月7日晚，他宿在江中的一个小洲上。7月10日，他漂到七渡口。渡口以下便是通天河的下游了。江岸山峰并拢，江中峡谷险滩甚多，水势更大。茂书的漂流更加危险和艰难了。7月16日下午4时，茂书终于闯过了通天河，胜利完成了长江上段人迹罕至、气候极为恶劣的1187千米的航程，到达了青海省玉树州的直门达。7月23日上午10点47分，尧茂书告别了直门达，驶入了波涛汹涌的金沙江。这一天，尧茂书闯过了十几个激流峡谷险滩，晚上8时收船上岸，宿在一山崖上。临睡前，他写下最后一天的漂流日记。然而，意想不到的事发生了。7月24日，我们的漂流勇士尧茂书，在漂流金沙江上游的通珈峡时，因水流太急而翻船身亡。
中国五千年历史中，第一位乘龙的英雄，中华民族又一位忠诚勇敢的儿子，为了祖国的尊严，为了“龙”的骄傲，献出了他年轻的生命。
尧茂书离开我们去了，他在万里长江中找到了他的归宿。他就像万里长江冰川源头上最初融化的一滴春水，汇进千流百川，变为滚滚波涛，以排山倒海、摧枯拉朽的不可阻挡之势，冲向大海，冲向世界……
库克
寻找南方大陆
库克于1728年在英国诞生。青年时期曾在运煤船上工作，后来在英国皇家海军服役（1756-1763）；在海军服役期间，他曾奉命对北美的圣劳伦斯河，纽芬兰的一部分等地进行过很多沿岸勘测工作，并在这些艰苦的工作中铸造了他顽强的意志和坚韧的秉性。他绘制了很多地区的海岸线图，并对北美大陆东海岸很多地区作了精细的考察，这些出色的成绩使他获得了卓越的海图绘制家的声誉。
库克成长的年代，正是西方探险高潮迭起的时期。1767年发现了塔希提岛的沃利斯探险队宣称，他们曾在太平洋上的落日余晖中瞥见过南边大陆的群山；接着英国极负盛名的空想探险家亚历山大·达尔林普尔又很快计算出这个大陆的人口为五千万。这一发现震动了整个欧洲。因为很早以来，甚至远在古希腊，所谓南方大陆问题便一直是学者们长期讨论的焦点。有一种理论认为：北半球大陆较多，由此从平衡地球重量的角度来看，南半球也应有一块大的陆地。否则地球由于失去均衡，自转便必然出现左右摇晃的现象，而事实上地球自转一直很稳定，由此可以猜想：一定存在一块南方大陆。另一种理论则更进一步地发挥了这个猜想，认为在以南极为中心的地区，还有一块更大的土地。而当时一些人则认为：所谓的南方大陆就是当时已经发现的澳大利亚，塔斯马尼亚与新西兰的综合体。英国政府对沃利斯探险队的这一发现表示了极大的兴趣，为了赶在别国之前抢先发现和占领这块大陆，扩大英帝国之版图，英国政府选派库克出海远航，寻找这个带有神奇色彩的南方大陆。
1768年8月25日，库克乘坐远航船努力号从英国起航。这艘船重达386吨，是曾经在北海上使用过4年的运煤船。因而，努力号稍显陈旧，装备也不令人满意，库克没有计较这些，仍对此次远航充满了信心。努力号通过普利茅斯海湾和英吉利海峡驶向大西洋。他们在马德拉群岛稍作停泊后，随即驶向南美洲，穿过合恩角，最后抵达塔希提岛。但这已经是他们从英国出发后11个月的事情了。
他们抵达塔希提岛时，正是1769年的夏季。这里阳光强烈，万里晴空，马塔维海湾水平如镜，这正是进行科学勘测的黄金时节。一天，天空中出现了极为难得的金星凌日，整个探险队都沸腾起来，队员们都竞相去观看这一稀罕的天象；岸上一群英国科学家正簇拥着两台临时天文望远镜进行天文观测，以计算日地距离；而一些海军官员也上来凑热闹，七手八脚地帮着移动望远镜。而此时的船长库克关心的却是另一件事。临行前，海军部曾给他指示，要他完成这次天文观测后，不失时机地起航去执行一项密封下达给他的更为重要的使命。他望了一眼沸腾的人群，默默地走进船舱，打开了密封文件，一行清晰的文字便立即进入了他的眼睛：“鉴于在沃利斯上校最近发现的一块土地以南还可能存在一个大陆……你应一直向南航行到南纬40°，以找到这块大陆……如在此次航行中未能发现该大陆，你应继续向西搜索。”库克看完后，陷入了久久的沉思之中。
1769年7月13日，科学家们终于结束了对金星的观测，库克便立即下令起航向南驶去。他们花了一个月时间通过了一群岛屿，这些岛屿间水面很窄，努力号不得不绕来绕去，费了一个多月时间。库克把这一群岛命名为社会群岛。尽管绕过了社会群岛，然而南方大陆依然踪影全无，库克不禁暗暗着急起来。努力号船上有个僧侣对这一带海域很熟悉，但问起南方大陆时，他依然是一无所知。8月上旬一过，天气开始变冷了，努力号继续向南航行。到了11月初，努力号已通过了南纬40°，然而南方大陆仍然是毫无踪影。这时天气越来越坏，海上风浪也愈来愈大，这对努力号造成了很大的威胁，库克心里很清楚：如果继续南行，后果不堪设想。于是他下令改为向西航行。又过了一个月，他们看到洋面上漂浮着海草和木头，海鸟也成群地在天空中飞翔，显然他们前面即将出现一片陆地。库克根据地理位置很快判断出，这就是荷兰探险家在一个世纪前发现的新西兰。
发现大岛
10月7日，他们终于看到了被森林覆盖的群山，这里显然是个很大的岛。是否这里便是所谓南方大陆的边缘部分，库克自己也弄不清，他决定先到岛上去看看再说。
努力号围着海岸绕了很大一阵子，最后才在一个深水湾中下了锚。他们很快发现，这里有几处烟火，在寂静的山林中显得格外引人注目，这里有人居住，并且很可能是土著。库克命令探险队员们不要开枪，以免惊动了这些土著。他们把自己的皮带，白兰地酒等作为礼物送给这些土著；僧侣向导图派埃能听懂一些土著的话，并向土著们解释了探险队的意图。土著们也很高兴地送给了他们一些新鲜水果和蔬菜。但第二天，糟糕事情发生了。一个队员看见一只野兔蹲伏在草丛中，举枪便打，却误伤了一个土著。这一下几十个土著纷纷拿着石块、棍棒向探险员们扑来。图派埃见势不好，连忙拖着几个队员上了小舟，回到了大船上。显然，这个地方是无法登岸了，于是库克带着几个队员划着小船另寻登陆点，这时又有两只土著的独木舟向他们划来。图派埃向他们喊话，要他们靠过来，并保证不伤害他们，可是几个土著还是害怕了，掉转船头便逃。库克急了，命令开枪，最后打死了几个土著，可他们也不敢贸然登岸。10月11日，库克和船员们几经周折，终于设法上了岸。
但上岸之后，他们却大失所望，这里没有供应任何一样他们所需要的东西，更没有什么新鲜蔬菜。因此库克把这次登陆的地方叫做“贫穷湾”。
岛上有一种土著叫毛利人。他们都身材高大、体格结实、头发卷曲、肤色红棕。跳舞时，毛利人挥舞着手中的武器，歪扭着嘴巴，伸出舌头，翻着白眼，有规律地从左边跳到右边。有时用粗哑的声音伴唱，意在相互打气，并恐吓敌人。毛利人这种坚韧、勇敢和率直的性格吸引了库克，他注意到这种毛利人与塔希提人有很多文化和体型上的相似性。他们甚至许多观念和风俗都相同，而且最令人吃惊的是：他们语言也有诸多类似之处。因此库克确信：毛利人和塔希提人都属于同一民族。
直至今天，毛利人的真正源地仍然是个谜。大多数考古学家认为毛利人真正源地在于塔希提北面的马克萨斯群岛。他们很早就在那里生存繁衍，后来乘坐独木舟来到了新西兰。而人种学家则认为这种土著来自于东南亚，或印度。还有些考古学家提出了一个更为大胆的设想：这种毛利人真正祖先在亚洲，他们在几千年前由亚洲通过白令陆桥到达美洲，再从南美的西北海岸来到了新西兰。
库克在岸上只作了短暂的停留，并作了几天的考察。他发现这里不大可能是南方大陆的延伸部分，于是决定继续南行。这样努力号又一次驶过了南纬40°；然而仍未发现这里有什么南方大陆。于是库克下令改为向北航行，最后驶到了新西兰的北角。在新西兰北角，探险队稍作休整和补足淡水后继续前进，并于12月下旬绕过了北角。
海上天气开始变坏了，海上狂风大作，巨浪滔天，船行十分困难。努力号在波浪中不断地剧烈抖动着前进，终于抵达了新西兰的西海岸。为了绘制好这一地区的海岸线图，库克不管风浪如何险恶，仍然迎着风浪向南探索。他坚持按自己测量的结果来绘制每一英里的海岸线。随着努力号的前进，渐渐地，地图上的新西兰外形越来越不像是一片大陆，而更像是一个弯刀状的岛屿。而努力号则按逆时针方向围绕着这个岛屿航行。
夏洛特皇后湾
1770年1月14日，努力号掉头向东，完成了一个圆形航线。库克忽然发现了一个很宽很深的海峡，并有一片碧绿的多山的陆地在向南边延伸。他感到很惊讶，这显然表朋新西兰不是单一的岛，而是两个岛。但不久努力号就遇到了一个小障碍，船上的帆具坏了些，船速也慢了下来。库克下令把努力号开进一个被他命名为夏洛特皇后湾的小港内停泊整修。这个避风港内到处鸟语花香，清泉淙淙，遍地长满了野芹和抗坏血病的药草。库克见了，满心欢喜，他立即把夏洛特皇后湾宣布为英国所有。
在夏洛特皇后湾修整了几天后，努力号又扬帆向东，紧接着又穿过了一个狭长的大海峡，这个海峡就是现在的库克海峡。努力号朝南按顺时针方向绕新西兰的其余部分继续航行。库克想弄清楚新西兰的确切形状到底是什么样，结果他完成了一个8字形的海岸航行线。1770年3月底，库克再次回到了夏洛特皇后湾，他画出了第一张清晰的新西兰群岛图。这张图线条明朗，极为准确，为后来许多航海家所称道。
库克对他所发现的新西兰进行宣传，希望英国尽快实现对此的殖民占领。他在日记中说：“如果有一个勤劳的民族在此定居，他们不仅很快就能有生活必需品，而且还能拥有大量的奢侈品。”这实际上是在替殖民活动作宣传，也反映了当时英国人在探险和开发新大陆背后的殖民扩张的真正目的。尽管库克作了大量鼓吹，但当时的英国仍然没有力量来新西兰进行殖民扩张。直至18世纪60年代，真正的殖民活动才开始；1840年，新西兰为英国所有，成为英国很重要的一个殖民地。
返航途中
库克感到极为失望的是：整个航行过程中，始终未找到南方大陆。他自己也开始渐渐怀疑起这个南方大陆的存在性了。库克不像哥伦布那样爱好想象，他更多地相信探险的起初结果。他想向东航行，从南太平洋回英国，以证实这个长期纷争不休的南方大陆纯属乌有；而且他自己也这么看。但当时南半球冬季即将降临，手下的海员也希望返航回家，库克权衡再三，还是决定返航。在返航中，库克又有了个新的想法，他知道他们将很快遇到澳大利亚这个未经绘制的大陆。他很想先去澳大利亚看看这块陆地的情况，因为当时还没有一个欧洲人看到过澳大利亚的东海岸。
19天之后，海平线上隐约露出了陆地的阴影。船员们顿时激动起来，因为他们又来到了一块新的大陆。为了找到一个好的海湾停泊努力号船，库克下令继续沿澳大利亚海岸向北航行。他们欣喜地看到陆上翠色喜人，显然这个新大陆是一块富饶的土地，而并不像荷兰人所说的那样荒凉。1770年4月28日，探险队终于找见了一个风平浪静的海湾，努力号便在这里停泊下来。他们在这里发现了许多鲡鱼，库克于是给它取名为鲡鱼湾；后来又更名为植物湾，因为在这里他们采集了大量的植物标本。
在植物湾，库克每天在海岸上升起英国国旗，以此表明这个地区归于英国所有，后来他又宣布整个澳大利亚东海岸为英国所有。为了纪念努力号第一次抵达澳大利亚大陆，他把这天的日期刻在了一棵橡胶树上。在沿澳大利亚东海岸的航行中，库克认真地描绘了海岸线图。在海岸线图中，很明显他已经注意到了悉尼这个优良港湾，可是由于时间太紧，他来不及仔细考察，便匆匆而过了。
到了5月下旬，努力号进入了太平洋上最大的暗礁区——大堡礁。这里的暗礁星罗棋布，随处可见浅滩和刀山似的珊瑚群；这个暗礁区沿着澳大利亚东北部的昆士兰热带海岸延伸了1000多英里。努力号进入这片暗礁区后，其厄运就在所难免了。不久以后，努力号终于在一个巨大的珊瑚礁上搁浅了。库克想尽了一切办法，避开这个暗礁，然而由于周围暗礁分布太多，根本无法回旋，故只好眼睁睁地看着努力号撞在了暗礁上。在无可奈何的情况下，库克下令扔掉船上的一些不很必要的物件：大量的陈旧枪炮、压舱的铁块、石头和腐败食物被抛进了海里，然而却是无济于事。接着更麻烦的事情接踵而至，海水开始退潮，船更重重地压在危险的珊瑚礁上，如果再这样下去，船很可能破裂。等到海水涨潮时，海潮一股股地冲击着船的左舷，整个船身开始倾斜起来。忽然船舱裂开了一个口子，海水从口子里钻了进来，情况十分危急，库克下令开始两部抽水机来抽水，可很快漏进船舱的水便开始漫过抽水机。就在这紧急关头，库克孤注一掷，命令船员合力起锚，摆脱困境。过了一个多小时，船体终于浮了起来，水也不再漏进船舱里了，这使库克和其他船员既感兴奋又感意外。原来起锚时因为用力过猛，锚索竟勾起了一块珊瑚石，它像一个塞子堵住了船上的破洞。库克长长地舒了口气，他赶紧下令让努力号靠岸。在一个河口，船员们对努力号进行了修理。库克见这个河口条件很好，绿草成茵，野兽成群，河中游鱼历历可观，于是下令就地休整。他们在这里过得很愉快，白天上岸打猎，下海捕鱼；晚上便享受这山珍海味。这里的植物种类繁多，他们采集了很多标本；而且也发现了许多珍奇的动物，如大海蛎、袋鼠等。
在这个河口，探险队整整度过了7个星期。8月6日，努力号整修完毕，又开始出海航行了。这次库克吸取了教训，小心谨慎地避开了道道暗礁；终于在1770年8月21日，他们抵达了澳大利亚的北端约克角。库克高超的船海技术在这里得到了出色的发挥。约克角已很接近东南亚了，库克决定由这里通过托里斯海峡到东印度群岛去。很快他们便抵达了荷属港口巴塔维亚（即今之雅加达）。库克下令再次整修努力号，努力号经过两年多的远航，损坏很多。然而船员们很不适应这里潮热的气候，一场瘟疫在船员中流行起来，一下子便死去了73人。库克悲痛不已，赶快返航回国。1771年7月13日，努力号经过了3年的远航终于回到了英国。这次航海，他们给世界地图增加了5000余英里的海岸线，这个成绩是辉煌的。
此后，为了完成环航南极区的计划，库克又曾多次闯进南极区。
西北航道
后来，库克以海军上校军衔领取年金，退居格林尼治医院。他就这样一边闲居，一边着手写他的回忆录。但这种幽居生活并不符合他作为一个伟大探险家的秉性，很快地库克就感到了这种生活的单调和郁闷。库克曾经凄然地说：“我的命运总是把我由一个极端推向另一个极端。几个月来我觉得整个南半球都显得太小了。”1776年2月，库克被选为英国皇家学会会员，参加了一些科学讨论会，但他始终为这种风平浪静的生活感到厌倦。海军部的一些官员了解到这一情况，又派给他一项任务，让他领导一次寻觅西北航道的探险。所谓西北航道，就是指北大西洋和太平洋之间的神秘航道，它同所谓南方大陆一样，长期以来一直也是个未解之谜。库克欣然接受了这一任务，并很快作了周密细致的准备工作。他准备了通常的航海仪器，还带了一本爱斯基摩语词典；他乘坐的船仍然是那艘为他屡建奇功的旧船决心号；此外另一艘重298吨的探险号船则由查尔斯·克拉克船长指挥。7月12日，库克乘坐决心号从英国起航出发了。
1776年12月，决心号和探险号先后抵达了开普敦；在这里作了短时间休整后，两只船折向东南方向横越印度洋，驶向夏洛特皇后湾。中间，经过了塔斯曼尼亚岛，库克在那里留下了一批猪供饲养繁殖；很快使这个地方的猪饲养业发展起来。在夏洛特皇后湾库克对这次探险作了周密的计划和大量的准备工作后，于1775年2月25日离开夏洛特皇后湾，穿过库克海峡，向东北方向驶去，经过友谊群岛抵达塔希提岛。在这里库克作了短暂停留后，又继续北上，寻找美国西北海岸的新阿尔比恩。
1778年1月18日，决心号和探险号抵达了美丽的夏威夷群岛。这里离北美大陆较远，白人还未曾问津于此，库克和他的探险队成了到达这里的第一批白人。在夏威夷停留几天后，决心号与探险号继续北上，并很快接近了阿拉斯加。当时正值北半球冬季，寒风凛冽刺骨，海上也时时出现风暴，有时也大雾漫天，这给航海造成了很多困难。尽管如此，库克仍坚持北上，穿白令海峡，进入北极区，但天气愈来愈恶劣，最后两只探险船为北冰洋上的巨大浮冰所阻，继续北上根本就不太可能。这种情况下，库克下令返航回夏威夷，以待明年夏天再去寻找这条西北航道。
这样在1779年1月17日，决心号和探险号又回到了夏威夷的基拉凯卡湾。库克再一次登上了夏威夷的土地，这时意想不到的事情发生了。他们受到了夏威夷人的狂热欢迎，夏威夷人把红布披在库克胸上，把椰子汁涂满了他的全身，并在他的周围载歌载舞。同时，夏威夷还把大量的猪肉和蔬菜送给了探险队。原来他们把库克看作一个归来的天神——马卡希基节的主宰神罗诺。
这之后，戏剧性的事情接二连三地发生了。当库克他们在这里修理船只期间，岛民的礼物源源不断地送来，根本无法阻止。因语言不通，阻止很可能导致冲突。显然这里不能久呆，于是库克匆忙下令离开此地，否则岛民将变得异常贫困，他们把仅有的一点东西都送给了探险队。
可是刚起航不久，海上便起了大风，船帆让风撕开了好几个口子，一根桅杆也给吹折了，这样库克又只好下令重回基拉凯卡湾进行修理。可一回到岛上，他们便发现情况有了很大变化。岛上的土著再也不来欢迎他们，而且用敌意的眼光看着他们，为了安全起见，库克没有让船员们马上登陆。可土著们居然开始偷他们的东西，这令库克很头疼；13日夜间，探险号上唯一的一只小艇也让土著给偷走了。库克大怒，第二天便带领一批海员冲上岸去，想抓夏威夷王为人质，换回小艇。这一下激怒了土著，他们在河滩上集结起来，以石块和棍棒作为武器向库克他们扑来。情况十分危急，库克开枪打死了一个土著，试图压住土著的攻击。但双方仍然是杀气腾腾。船上的探险队员也拿出枪来助战，为了不扩大事态，库克回头向船员喊话，命令停止射击。正在这时，一个土著忽然冲到他的背后，用长刀深深地戳进了他的背部，库克顿时落到水里，鲜血染红了他身边的海水。夏威夷人和探险队员们都为这突如其来的变化惊呆了！
库克牺牲后，船员们继续了他的未竟之业。再次北上白令海峡，进入北冰洋；后来取道好望角回到了英国。库克的死讯传到英国时，举国上下沉浸在一片悲痛之中；英王乔治三世失声恸哭，为失去这样一位曾为大英帝国立下汗马功劳的伟大探险家而悲痛不已。库克，这位杰出的探险家以他辉煌的业绩永垂青史。
海底肉弹
1994年5月，一艘名叫“黄蜂号”的美国核动力潜水艇在波罗的海执行巡逻任务时，突然发生了意外故障，失去控制的潜水艇急速下沉，艇内的23名船员被沉入海底43米处。由于海水压力过大，他们根本就不能出去，即使能出去，强大的压力会把人压成肉饼。可是如果困守在艇内，用不了多久，人人都会因缺氧而死。艇长米盖罗尼在启动通气盖时，被铁盖子猛地击中头部，立即倒在血泊中死去。在紧要关头时，失去了主帅，大家更是惊慌失措，乱成一团，感觉死神离他们越来越近了。就在这关键时刻，忽然有人用高亢的嗓音说：“伙计们，大家不要乱，静下来动动脑筋，可能我们会在绝处逢生的！”众人的眼光集中盯在这个说话人的身上，才发觉讲话者是炮手贝利，尽管他只有28岁，可是在艇内已经工作了8年，是个老练而出色的炮手，他的特点就是头脑灵敏，临危不乱。“伙计们，我宣布，从现在开始，由我担任代理艇长大家都要听我的指挥！”贝利的果断和冷静，使大家镇静了下来，大家不约而同地纷纷点头，表示愿意听从他的指挥。大家一起开动脑筋，主意一个接着一个地提出来，但不是不切实际，就是不具备所需条件无法实现。贝利也渐渐焦急起来，他心神不宁地在舱内来回徘徊，上牙咬着下唇，双眉紧锁着，眼光突然停留在一箱鱼雷。蓦地，他的脑海中闪过了一个念头：鱼雷可以从炮口发射出去，能不能把人当作鱼雷从炮口发射出去呢？贝利把自己的设想说了出来，伙伴们听后顿时吓得目瞪口呆，人当作“海底肉弹”从炮口发射出去，这在人类海军史上是前所未有的事！贝利镇静地说：“人和鱼雷粗细差不多，所以肯定能从鱼雷发射管中发射出去，我可以把射程控制在43米左右，使人安全地到达海面。”“可是这样做安全吗？”一位名叫杰森的船员胆战心惊地问。“与其坐以待毙，不如铤而走险。”贝利炯炯有神的目光扫过杰森，语气坚决地说，“关键就要看我们的毅力和勇气了！胆小的在后面，胆大的在先上！”大家呆了几分钟后，不得不同意试试贝利的设想，因为舱内的氧气已用得差不多了，除了冒险执行这个方案外，没有别的选择了。接着，贝利简单地把要求说了一遍：“把活人当作鱼雷发射，每个人在被发射前，必须排清肺部的所有空气，再屏气半分钟，否则，活人就会因肺部扩张而爆炸，就像海底的鱼不小心窜到海面上内脏爆炸一样。”看到有些船员满脸惊恐的样子，贝利斩钉截铁地说：“只要有百分之一的希望，就要用百分之九十九的努力去争取！开始准备，氧气已经不多了！”第一个站出来的是潜水员罗伯逊。他在呼完肺部空气后，马上屏住了呼吸，不一会儿，他的脸开始变红，转而由红变白。他发现自己有点支持不住了，但他还是咬紧牙关屏住气。就在这一刹那间，贝利按动了鱼雷炮的开关，透过观察孔，贝利看到鱼雷炮的炮管以强大的气流排开了周围的一小片海水，紧接着，一个黑影从涂有塑料防水胶的发射管口冲出，一眨眼就消失得无影无踪了。罗伯逊被发射出去，不过是死是活谁也不知道。接下来进行得很顺利，船员一个接一个地被鱼雷发射到海面上，连“胆小鬼”也被送了上去，最后只剩下贝利自己一人了。这时除了他自己外，潜艇内已别无他人，所以他只有靠自己来按动电钮了。此时舱内的氧气已消耗殆尽，如果他不能在5分钟内把自己发射出去，那他就要留在海底做“烈士”了。他长长地做了个深呼吸，然后慢慢地往外排气。他竭尽全力使自己平静下来，当肺部的空气被他一点一滴地挤完后，他马上开始凝神屏息地启动了开关，迅速钻入了炮膛。“轰”的一声，贝利只觉得自己的身子在向上猛飞，他的耳朵有点痛就像是飞机迅速拉升时的感觉那样，一刹那，他的耳朵听到了的水声，他睁开眼，发现自己已经在水面上，真是不可思议！贝利看到水面上有好几个头在一上一下，他知道这是他的战友们，他高喊：“我也上来了！”……
高登义的科学探险故事
高登义，现任中国科学探险协会常务副主席，中国雅鲁藏布大峡谷科学考察队队长。他长期从事高山、极地、海洋环境气象科学考察研究，是我国第一个从事地球三极（南北极地区和青藏高原）科学考察的人。在这里我们节录两个高登义探险时遇到的惊险故事。
1.第一次经受风雨
1966年3月18日，经过三天的长途行军，中国登山队和科学考察队一行百余人来到了西藏定日县，住宿在定日兵站。
当夜，在一间20多平方米的平房内，10多名科考队员挤在一排通铺上，正准备睡觉。突然，门外传来紧急集合的哨声。我们正要起来外出集合，登山队队长许竞跑来对我们说：“科考队员原地不动，现在有情况。”经打听，原来，定日县武装部传来情报，某处发现土匪活动，请登山队派人支援。
中国登山队第一分队是由日喀则军分区某连队挑选的藏族战士组成，遇到这种情况，立刻就拉出去了。我第一次参加珠峰考察，还没有到珠峰山脚下，就遇到这种“敌情”，真有点不知所措。顿时，儿时在家乡听到呼喊“土匪抢人”的情景立刻浮现在眼前。那是在解放前，每当农历除夕临近时，夜晚，常有枪声伴着“土匪抢人”的求救声划破夜空的宁静，我和弟妹总是被吓得打哆嗦。今夜，我的心情非常相似，只是没有打哆嗦。我和队友们紧张地等待着事态的发展，盼望着好的结局。大约过了两个小时，已是午夜过了，许竞队长才来向我们宣布：紧急警报解除，大家安心睡觉。
土匪逃跑了，我的心算安定了。第二天才知道，一分队队员追击土匪几小时，越追相距越远，只好返回了。还未真正踏上珠峰科考征途，就遇到了意外的“袭击”。
1966年3月30日，这是我们到达珠峰北坡大本营—绒布寺的第10天。我和气象组的燕子杰同志受组长之命，乘车下山去气象站抄资料，为登山天气预报提供依据。组长交代，四天后随原车返回。
4月6日中午，经过6天的紧张工作，所需资料全部抄完，日喀则返回的奥斯汀小车来到气象站接我们。午饭后，司机、刘光达医生等和我们一行五人随车向珠峰北坡大本营驶去。
从定日气象站至大本营约60公里，汽车在海拔4500米左右的山道上曲曲折折地前进着。由西藏日喀则军分区工兵连开辟出一条便道，把定日县和珠峰大本营连接起来。尽管便道相当不平坦，但毕竟能通行汽车，能运输队员及必要的物资和登山装备。司机是位老西藏，善于言谈。他冲着这条便道说：“自1960年登完山后，很少有车进山。现在好了，可以通车了。”我望着这条崎岖的山路，四周静静的，只有我们这一辆小车在孤独地爬行。我突然想起了3月18日晚上的情景，情不自禁地问司机：“现在还有土匪吗？”一句话，似乎触动了什么。司机突然自发地向两侧望望：“难说啊！我们还是加把油吧！”汽车加足了马力，加速向大本营方向奔去。
在冲过一条水沟的过程中，汽车熄火了。司机多次尝试，马达就是发动不起来。我们只好下车，群策群力，好不容易把车推过小沟。司机紧张地修车，我们在一旁等待。
一个多小时过去了，天渐近黄昏，马达仍然不能发动。司机骂了一句后说：“看来要在这儿过夜了。”我们也只好听天由命，谁叫我们不会修车呢！？大家正在议论如何在这儿过夜时，一名藏族青年骑着一匹马跑来，围着我们的车转了一圈，一句话没说，又离开了。他这一离开，我们马上紧张起来了。大家七嘴八舌，议论起他来这儿的目的，很自然的又和3月18日晚的事联系起来。我们五人有三支冲锋枪，两支手枪，是队里发给每个队员自卫用的。五人会议决定，今夜全副武装，轮流值班，明天一早再派人到大本营报信。
夜很静，明月当空，满天繁星。这儿离绒布寺只有40公里，海拔4500米左右。如此明月晴空夜，应该说比北京的中秋月夜还要美丽，应该是赏月的最好时辰。然而，此时的我们却完全沉浸在紧张的气氛中。值班的和不值班的都没有睡，都在警觉地监视着四周，都在猜想着这位突然出现又突然消失的藏族青年人来此的目的……
深夜一至两点，是我值班。我端着冲锋枪，围着小车不时地游动，俨然像一名哨兵。我受过民兵训练，会用常规枪支，但却从来没有真刀真枪动过手，一想到可能会遇到土匪袭击，心中不觉一阵紧似一阵，情不自禁地背靠汽车，巡视前方。这样，仿佛有了靠山，壮了胆。山谷中不时传来野狼的嚎叫，更增添了紧张的气氛。到底是怕狼还是怕土匪，真有些说不清。
当地时间5点，天微明。我们五人凑在一起，大家商议，由我和刘光达医生先去大本营报信，请求派大车来支援。
刘光达医生是一名转业军人，年龄比我大几岁，1米78左右的个子，长得也壮实。我们两人各带一支冲锋枪上路了。山风拂面，寒气袭人。借着微弱的晨曦，我们沿着汽车的便道向大本营走去。刚走出不远，刘医生突然提议：“我们鸣枪向大本营报警，如何？”我略一思索后说：“不好！这儿离大本营还很远，报警不成，反会引来土匪。”刘医生不说话了，我们默默地快速前进。3月18日追土匪的印象太深了，我们怕招来土匪，集中精力悄悄地快速前进。
山路崎岖，山谷中异常寂静。就这样，我们默默地走了3个多小时，来到一处比较宽阔的河谷中。谷底无水，但可见雨季时河水冲刷的痕迹。忽然，在前进方向左侧山坡上发现有座房舍，炊烟袅袅，显然有人家。可以想像这家人正在做早饭。想到人家做早饭，我的肚子咕咕叫起来了。从前一天午饭后，已整整过了20个小时，滴水未进，经过一个晚上的紧张后，现在骤感饥饿了。本想上山坡讨点水喝，顺便打听一下路，但一想到昨晚的情景，这种念头很快就打消了。
我们继续前进着，时而穿越山谷，时而翻过山脊，沿着简便的汽车道向前进。为了不走错路，我们基本上不离开这条汽车便道。所经之处，大多在海拔4500米左右。高山缺氧，加上又饥又渴，我们的步伐越来越慢了。下午两点多，又来到另一条更宽阔的河谷中，估计河底宽达一公里左右。一路走来，从未遇到过一个人，原来紧张的心情似乎随着步入宽阔的河谷放松了。我们走走停停，不时还坐在河滩的大石上休息。不知是心情稍轻松了一点，还是为了壮胆，我哼起了“我们年轻人，有颗火热的心……”的歌曲来，刘医生也打起了精神，和我一起边走边哼。
下午3点多，在河谷的拐弯处，我们遇到了几位藏族同胞，正在河边生火做饭。他（她）们一见我们两人，便热情地向我们打招呼。原来，这些藏族同胞是刚为我们送柴火到大本营后返回来的。见我们身着登山服装，自然对我们格外亲热了。香喷喷的酥油茶又解渴又解饿，连喝了两大碗。临走时，我不知该如何感谢藏族同胞，从口袋里掏出唯的一一张一元钱，硬塞在一个小孩的手里。
我们不断回头向藏族同胞挥手致谢，直到拐弯处看不见了，我们才加速向大本营奔去。
大本营越来越近。下午6点钟，山谷中已逐渐转暗，我们来到绒布河的下游拐弯处，这里离大本营只有四公里左右了。经过一阵紧张的赶路后，刘医生实在走不动了，他在河边坐下来，对我说：“小高，你快点回大本营报告吧，我实在不行了。”我不放心他一人留在这儿，动员他和我一起走。他又说：“没事了。这儿离大本营很近，常有为登山队送物资的藏族老乡经过，你快走吧！”我一想也有道理，带着我的冲锋枪加速向大本营走去。
我一个人在黑暗中赶路，心里确实紧张。之前我们两人一道奔走，虽然心里也不很踏实，但总还有个伴，有相互支撑的精神支柱。现在我和刘医生分手了，才感到“孤独”的滋味，真不好受。路不平，天又黑，心又急，越想赶路，越走不爽快，跌跌绊绊，汗都急出来了。心里觉着似乎有人在后面跟随，于是竟跑起来。在海拔近5000米的山路上跑，哪能坚持多久？！我累了，只得冷静下来：怕什么呢？前面是大本营，后面是刘医生，我带有一支冲锋枪，又不是烧火棍！我鼓励着自己：你还当过基干民兵连长呢，怎么这样没有用？我紧握冲锋枪，做好随时射击的准备。“大不了一拼”，心里想开了，人就踏实多了，赶起路来也不跌跌绊绊了。
到了大本营，已近晚上8点。队员们正在吃饺子。我赶到队部向许竞队长汇报了情况，请求派车去支援。许队长当即做了安排，留我在队部吃饺子。我真想大吃一顿。但许队长对我说：“一天没吃饭了，先吃20来个，喝点汤，休息一会儿再吃”。这也许是经验吧。我虽然很饿，也只好遵命了。
队部派出两组人，一组先去接刘医生，一组驱车去救我们的小车了。
4月7日（星期四）晚上，我在日记中写道：“昨天，我和登山队老刘步行约50公里到大本营。真苦呀！一天一夜滴水未进，又饿又渴又累又怕。为了留在小车上的三位同志，我们几乎以每小时4公里的速度在海拔4500米左右的山路上走着。最后4公里，我只身一个人在黑暗的山谷中穿行，一步高来一步低地奔跑前进。说真的，我有些后怕。因为那是我一生的第一次啊！”
2.南极历险
1989年1月14日，“极地号”在普里兹湾被浮冰阻挡了20天后，终于有了前进的希望。当天，晴空万里，气温回升，前进方向的浮冰纷纷破裂，机会来了。从指挥台的望远镜中可以看到南面有一条狭窄的水道，那正是极地号渴求的希望之道。
极地号发动了马达，队员们都登上了甲板，有人呐喊着助威，似乎要出力把船向前推。
下午5点多，船长亲自操舵，寻找着冰缝中的水道，小心翼翼地驾驶着极地号绕道前进。每绕过一座冰山，每穿过一条狭窄的水道，我们都报以热烈的掌声和欢呼声。晚上7点多，眼看离岸边已不远了，但在极地号前进的方向上，有两座大冰山并排站立着，宛如列队“夹道欢迎”极地号似的，仅留出一条能勉强通过的狭窄水道。极地号缓缓地向这条狭窄的水道滑行过去，唯恐碰上冰山。也许是由于“狭管效应”的作用吧，当极地号刚刚挤过这条狭窄的通道后，其中一座冰山慢慢转动约90度，横亘在极地号的后面，堵住了刚通过的狭窄水道。当我回头看到这个情景时，我惊讶了。我想，我们的退路已被冰山堵死，只能前进，不能后退了；这就像古代“火牛阵”中牛尾巴上的火点着了一样，牛群只能向前冲锋了。
下午7点20分，极地号终于来到了离岸约400米处。全船上下热血沸腾，雀跃欢呼！有高呼“万岁”的，有喊“中山保佑”的。先期乘直升机到达岸上筹备建站的16名队员，来到岸边一个小山头上向我们振臂挥手，欢呼。岸上岸下一片欢腾！
我走到船头，像历次登山前建气象站一样，习惯地观察着周围环境，了解情况。当我往左前方观望时，看到那儿留有冰川运动的痕迹。我再反复观察，确认曾有过冰川运动的踪迹。这是我多年与冰川学家们合作考察学到的一点知识。“就像登山队不能在雪崩的通道上扎营一样，此处不宜抛锚”，我心里这样想，并将这个想法转告了大副。大副为难了，他想了一下，说：“要躲开这个地方，只能往右侧水域靠，但离岸太近，怕水的深度不够，船搁浅。”由于本船的声纳测深系统失灵，大副打算抛锚后放下小艇，用竿子测深，再决定可否往右靠。我想，这应该是比较安全稳妥的办法。
船抛锚了。大家忙碌着，热火朝天地准备卸货，人人都想把前面耽误的20天抢回。大副正指挥卸下小船，测量水的深度。其时，22点左右。
晚饭后，我和王君（海洋学家）来到船头，但见船头周围的冰山位置变化甚大，很奇怪！我们细细观察海水对一弧形冰山内曲处的冲击，我们有同感：似乎有海潮在急速进退。
我们正在纳闷中。突然，一声沉闷的巨响把我们惊呆了。在极地号左前方约1千米处，卷起的水柱和雪柱高百余丈，就像原子弹爆炸的蘑菇云一样。我惊奇地望着，拍照着。尽管我曾多次在喜马拉雅山脉见过雪崩，但从来没有见过这样壮观的场面。我猜，这可能是冰崩带来的结果。
翻滚着的冰山向极地号冲来，隐约可见冰山的颜色时蓝时白（后来知道，冰山在海水中漂移时，水上水下的重量比约为1:7，白色是冰山的顶部，蓝色是冰山的底部；冰山翻滚，才能呈现蓝色与白色交替出现的现象），翻滚着向极地号冲来。我和王君、陆君等站在船头，拍照着，观察着。翻滚的冰山越靠近，我们的心情越紧张。
这突发的事件更令船员们心急如焚。本已受伤的极地号（在刚刚进入浮冰区时，极地号船头左侧吃水线以下就被浮冰撞破一个约150平方厘米的洞）不能再经受冰山的冲击了，必须赶快起锚，否则船身会被冰山挤破，至少会加大原已撞破的洞。大副下令，船员起锚；然而忙中有乱，一大块冰夹在锚链上，绞车拖不动锚，船员急得满头大汗。冰山翻滚着冲向极地号，非常危急。大副下令：“不行就砍断！”我们站在旁边干着急。船员急中生智，迅速正反方向转动绞车，迫使锚链几上几下，硬把这块冰挤碎。锚终于被启动了，我们和船员都松了一口气。
顷刻，船被浮冰挤向岸边。
冰崩不断发生，不时卷起高高的水柱，冰山不断翻滚着，咆哮着，向极地号冲过来。大约23点钟，两座大冰山同时从船头左右两侧向船挤压过来。我感觉，双手只要一伸似乎就可碰到这两座冰山，我被压得喘不过气来。不知是紧张还是害怕，我的呼吸急促，两腿发抖……但我同三四位队友一直站在船头，伺机拍照，默默地等待着，听其自然发展。（事后才知道，当两座大冰山分左右两侧向极地号冲击时，岸边山头上的16名队友在远处看不清，认为极地号就要完了，他们有的泣不成声，有的跪在地上，默默祈求着极地号的安全。一位队友刚出船舱，见到两座冰山正在向船头挤压，扑通一声跌倒在甲板上起不来了；全船的年长者陈总指挥因此而心脏病突发，就地抢救。）
也许是中山先生英灵保佑吧，说来也巧，中山号像一条鳝鱼从一双巨掌中溜掉一样，船头从两座大冰山挤压中溜了出来（事后知道，那是船长亲自操舵，将船逃开的）。一会儿，两座大冰山搁浅了，宛如两座屏障，阻挡了从正面袭击我船的冰山，逼迫它们绕道而行，成了极地号的天然屏障。
极地号暂时脱险了。
斯科特：最悲怆的南极探险家
今天，设在南极南纬90度的科学实验站取名为阿蒙森-斯科特站，这是为了纪念最早到达南极的两名探险家——挪威人阿蒙森和英国人斯科特。当年，他们各自率领一支探险队，为使自己成为世界上第一个到达南极的人而进行了激烈的竞争。结果，阿蒙森队捷足先登，于1911年12月14日到达南极，斯科特队则于1912年1月18日才到达。最后，阿蒙森队安全撤回，而斯科特队的五名最后冲击南极的人却永远地留在了那里……
斯科特是一名英国皇家海军上校。他在海军服役时，表现优良。退役后，曾与沙克尔顿一起组织过探险队。没有任何迹象暗示他是一位英雄，他的脸同千千万万英国人一样，冷峻、刚毅，毫无表情。青灰色的眼睛，紧闭的嘴巴，面容上没有任何浪漫主义的线条和一丝轻松愉快的色彩。他出征过印度，征服过许多岛屿，还到过非洲，参加过无数次世界性战役。不过，他的那种钢铁般的意志还是被人们感觉到了。他要去南极探险，由于资金缺乏，他献出了自己的全部财产。年轻的妻子替他生了一个儿子，可仍不能打消他要去南极的念头。
1910年6月1日，斯科特和他招募到的三十几名探险队员离开了英国。踏上了征服南极的漫漫征途。
1.坏消息：阿蒙森已赶到了他们前面
斯科特和他的探险队员们于1911年1月底，到达了新西兰的埃文斯角，这里是极地的边缘，长年被冰雪所覆盖。他们在这里建起了一座木板屋。12月和1月在这里算是夏季，一年之中，也只有这段时间，每天太阳会出现在天空中几个小时。
每当太阳出来的时候，他们就会抓紧时间工作：试验机动雪橇、练习滑雪和驯狗，同时，也为以后的远征建造仓库。一个探险小组从西面带回了一个不好的消息，他们在途中发现了阿蒙森的冬季营地。斯科特立刻明白了：现在，除了严寒和危险以外，还有另一个人在向他挑战，要夺去他作为第一个发现地球最后秘密的人的荣誉。这个人就是挪威人阿蒙森。斯科特在地图上反复测量，当他发现阿蒙森的营地比自己的营地更向南极点靠近了110公里时，他完全惊呆了、但是他没有气馁。“为了大英帝国的荣誉，我必须振作起来！”他在日记中写道。
电话铃终于响了，从观察高地传来消息：太阳出来过了，几个月来太阳第一次在这寒季的黑夜里露了1小时的脸。太阳的光线非常微弱、惨淡，几乎不能使冰冷的空气复活。不过，仅仅是看到了太阳这一点，就足以使人欢笑。为了充分利用这一段有光线的时间，探险队紧张地进行准备。机动雪橇在前面开道，后面跟着的是西伯利亚矮种马和爱斯基摩狗拉的雪橇。斯科特预先将他们要走的整个路程划分为几段。每走两天设置一个贮藏点，为以后返程的人储备好新的服装、食物以及最重要的煤油。
尽管斯科特的计划制订得十分周密，但还是没有奏效。经过两天的行程，机动雪橇全都出了毛病，变成一堆无用的累赘；西伯利亚矮种马的状况也不像预期的那么好。
1911年11月1日，他们分成几组出发。这支奇特的探险队开始有30人，然后是20人、10人，最后只剩下五个人。斯科特走在队伍最前面，他始终用毛皮和布块把自己裹得严严实实，只露出胡须和一双眼睛，看上去像个野人。一只手牵着一匹西伯利亚矮种马的笼头。在他身后是一个同样装束、同样姿态的人。
他们夜里钻进帐篷，为保护西伯利亚矮种马，他们还朝着迎风的方向筑起了雪墙。第二天一早，他们又重新登程，怀着单调、荒凉的心情，走在这千万年来第一次被人类呼吸的冰冷的空气中。
天气始终十分恶劣，有时他们一天只能走30公里。时间越来越宝贵，因为他们知道还有另一个人正在向同一目标挺进。在这里，每一件小事都可以酿成危险。一条爱斯基摩狗跑掉了，一匹西伯利亚矮种马已不愿进食，所有这些都使人惴惴不安，因为在这荒无人烟的雪原上，一切有用的东西都极其珍贵，活的东西更是无价之宝。
与此同时，全队的健康状况也出了问题。一些人得了雪盲症，另一些人四肢冻伤。饲料越来越少，西伯利亚矮种马越来越精疲力竭。最后，这些矮种马刚刚走到比尔兹莫尔冰川脚下就全部死去了。他们曾温柔地抚摸过它们无数次，可现在却不得不去把这些忠实的牲口杀掉。他们把这伤心的地方叫做“屠宰场营地”。就在这鲜血淋漓的地方，一部分探险队员离开了队伍，向回走去，而另一部分队员则要去作最后的努力。
他们每天走的路越来越少，雪都结成了坚硬的冰碴。他们不能再滑着雪橇前进，必须拖着雪橇走。坚硬的冰凌划破了雪橇板，走在像沙粒般硬的雪地上，脚都磨破了。12月30日，他们到达了南纬87度，即沙克尔顿到达的最远点。最后一批支援人员也必须返回了，只有五个选拔出来的人可以一直走到极点。斯科特将不合适的人挑出来。这些人不敢违拗，但心情沉重。目标近在咫尺，他们却不得不回去，把荣誉让给其他伙伴。他们互相又握了一次手，用男性的坚强隐藏起自己感情的激动。被挑选出来的5个人是：斯科特、鲍尔斯、奥茨、威尔逊和埃文斯，他们将寂寞地走下去。
斯科特最后几天的日志显示，他们越来越感到不安。不过，希望的火花也在日志的字里行间闪亮。斯科特越来越起劲地记录着走过的路程：“只要再走150公里就到极点了，可是如果这样走下去，我们真坚持不了了。”两天以后的日志是：“还有137公里就到极点了，但是这段路程对我们来说将非常困难。”之后，又突然出现了充满信心的声音：“只要再走94公里就到极点了！即便不能到达那里，我们也已走得非常非常近了。”
2.终于到达了南极点，但还是晚了一步
1月14日，希望变成了确有把握的事：“只要再走70公里，我们的目的地就达到了！”从第二天的日志里，已经可以看出他们那种喜悦和几乎是轻松愉快的心情：“离极点只剩下50公里了，不管怎么样，我们就要到达目的地了！”
1月16日，他们清晨启程，出发得比平时更早，为的是能早一点看到无比美丽的秘密。中午，他们5个人已走了14公里。他们热情高涨地行走在荒无人迹的白色雪原上。可是突然之间，鲍尔斯变得不安起来，眼睛紧盯着雪地上的一个小黑点。他不敢把自己的猜想说出来：可能已经有人在这里树立了路标。
没有多久，他们发现雪地上插着一根滑雪柱，上面绑着一面黑旗，周围是营地的残迹。在这严酷的事实面前也就不必再怀疑：阿蒙森在这里扎过营地了。千万年来人迹罕至的南极点竟在35天内两次被人发现，这在人类历史上是不可思议的事。他们恰恰是第二批到达的人，仅仅迟到了一个多月，但是对人类来说，第一个到达者意味着拥有一切，第二个到达者什么也不是。“历尽千辛万苦、风餐露宿、无穷的痛苦和烦恼，这究竟是为了什么？还不是为了这些梦想，可现在这些梦想全都破灭了。”斯科特在日志中写道。泪水从他们的眼睛里夺眶而出。尽管精疲力竭，这天晚上他们还是夜不成眠。他们像被宣判了的死囚，失去了希望，闷闷不乐地继续走着那一段到极点去的最后路程。他们谁也不想安慰别人，只是默默地拖着自己的脚步前行。
1月18日，斯科特上校和他的四名伙伴终于到达了南极点。他不再是第一个到达这里的人，这里的一切并没有使他觉得十分耀眼。他只用冷漠的眼睛看了看这块伤心之地。“这里看不到任何东西，和前几天令人毛骨悚然的单调没有任何区别。”——这就是斯科特关于极点的全部描述。
他们在那里发现的唯一不同寻常的东西，不是自然界，而是对手留下的，那就是飘扬着挪威国旗的阿蒙森的帐篷。阿蒙森还留下一封信，等待不相识的第二名的到来，他相信这第二名会随后到达，所以请他把那封信带给挪威的哈康国王。斯科特接受了这项任务，他要忠实地完成这一最冷酷无情的职责：在世界面前为另一个人完成的业绩作证，而这一事业却正是他自己梦寐以求的。
他们怏怏不乐地在阿蒙森的胜利旗帜旁边插上了英国国旗，然后就离开了。他们身后刮来凛冽的寒风，斯科特怀着不祥的预感在日记中写道：“回去的路使我感到非常可怕。”
回程异常艰难，并终于要了他们的命回来的路程危险增加了十倍。他们还必须顺着自己原来的足迹走回去。在几个星期的行程中，他们必须小心翼翼地绝不离开自己原来的脚印，以免错过事先设置的贮藏点，那里储存着食物、衣服和煤油。错过了贮藏点，就无异于走向死亡。
他们心中钢铁般的意志也已松懈。来时他们满怀希望，这希望体现了全人类的好奇和渴求，也给他们增添了无穷的力量。现在，他们仅仅是为了使自己的皮肤不受损伤、为了自己的肉体能生存下来、为了没有任何光彩的回家而斗争。说不定在他们的内心深处，与其说盼望着回家，毋宁说更害怕回家。
阅读那几天的日志是可怕的。天气变得越来越恶劣，寒季比平常来得更早。他们鞋底下的白雪由软变硬，结成厚厚的冰凌，踩上去就像踩在三角钉上一样，每走一步都要粘住鞋。刺骨的寒冷吞噬着他们已经疲惫不堪的躯体。在阴森寂寞之中始终只有这么几个人在行走，他们的英雄气概不能不令人钦佩，最能证明这一点的莫过于负责科学研究的威尔沙博士。他在离死亡寸步之远时，还继续进行着科学观察，雪橇上除了一切必需物品还拖着16公斤的珍贵岩石样品。
然而，人的勇气终于渐渐被自然的巨大威力销蚀。他们的脚早已冻烂；食物的定量也越来越少，一天只能吃一顿热餐，身体非常虚弱。一天，伙伴们可怕地发觉，他们中最身强力壮的埃文斯突然精神失常了。他站在一边不走了，嘴上念念有词，不停地抱怨所受的苦难。怎么办？把他抛弃在这没有生命的冰原上？不。可是，他们又必须迅速赶到下一个贮藏点，要不然……从日志里看不出斯科特究竟打算怎么办。2月17日夜里一点钟，这位不幸的英国海军军士死去了。那一天他们刚刚走到“屠宰场营地“，重新找到了上个月屠宰的矮种马，第一次吃了较丰盛的一餐。
现在只有四个人继续走路了，但下一个贮藏点带来的是新的失望。储存在这里的煤油太少了，他们必须精打细算地使用这些燃料。他们继续拖着自己往前走，而奥茨的脚指已经冻掉了。风刮得比任何时候都厉害，3月2日，他们到达了下一个贮藏点，再次感到可怕的绝望：那里储存的燃料又非常之少。
从日志中，人们可以觉察到斯科特是如何尽量掩饰着自己的恐惧的，“上帝保佑呀！我们再也忍受不住这种劳累了。唯愿上帝保佑我们吧！我们现在已很难期望人的帮助了。”不过，他们还是拖着疲惫的身子，咬紧牙关，绝望地继续向前走去。奥茨越来越走不动了，越来越成为朋友们的负担。一天中午，气温达到零下40摄氏度，他们不得不放慢速度。奥茨心里明白，这样下去，他会给朋友们带来厄运。他向负责科学研究的威尔逊要了十片吗啡，以便在必要时加快结束自己的生命。他们又艰难地走了一天，奥茨要求留在睡袋里，把自己的命运和他们的命运分开。他们坚决拒绝了，尽管清楚这样做无疑会减轻大家的负担.奥茨只好用冻伤了的双脚踉踉跄跄地又走了若干公里，一直到宿营地。
清早起来，他们看到外面是狂吼怒号的暴风雪。奥茨突然站起身对朋友们说：“我要到外边走走，可能要多待一些时候。”谁都知道这意味着什么，谁也不敢阻拦。大家只是怀着敬畏的心情感觉到：劳伦斯·奥茨，这个英国皇家禁卫军的骑兵上尉正像一个英雄般向死神走去。
现在，只有三个疲惫不堪的人吃力地拖着自己的脚步，穿过那茫茫无际、像铁一般坚硬的冰雪荒原。他们疲倦至极，不再抱任何希望，只是靠着迷迷糊糊的直觉支撑着身体，迈着蹒跚的步履朝前走。3月21日，他们离下一个贮藏点只有20公里了，但暴风雪刮得异常凶猛，他们无法离开帐篷。他们现在只能在两种死法中选择：饿死还是冻死。四周是白茫茫的原始世界，三个人在小小的帐篷里同注定的死亡进行了八天斗争。3月29日，他们知道再也不会有任何奇迹发生了，于是决定不再迈步向厄运走去，而是骄傲地在帐篷里等待死神的来临……
王石讲述南极探险的故事
南极，一个被冰雪覆盖的童话般的世界。这里有着世界上最洁净的水、土和空气。在这里测得了地球表面的最低温度——零下89度，再坚硬的金属在这个温度下也会一掰就断。自从1911年挪威人阿蒙森第一个登上南极点探险成功，人类就再也没有停止过探索这片神秘大陆的脚步。
北京时间2005年12月28日01时05分，华润“超越极限”探险队一行六人抵达南极点，五星红旗、香港特别行政区区旗、广西崇左生物多样性保护基地徽标旗等十几面大旗在南极点上空随风飘扬。抵达南极点也意味着探险队员王石和钟建民完成了各自“7+2”的探险征程，目前全世界只有10个人完成此项探险，中国人达到5人，54岁的王石是所有10人中年龄最大的一位。在出征南极的20天里，他们有过什么样的经历？王石为我们细细讲述，而他的右手，冻伤的中指尖仍然是黑色的，一个月后才能恢复。
1.北京——12961公里之外的家
这是一块风向标，牌子上刻着距离北京12961公里，指向祖国的首都北京。
我们于12月10日抵达智利南部小城彭塔。大家散步的时候发现了一家坐落在小山上的咖啡馆，门前竖了两根很高的木柱，上面密密麻麻钉着有各种箭头朝向的木牌风向标，木牌上边标示着到莫斯科多少公里，到日本多少公里等等。我们仔细寻找，在指向东北的一块木牌上，发现了台北13000公里的字样，却没有北京的。后来在咖啡馆里我们欣喜地发现了这块画着五星红旗的木牌，老板说，要把这块牌子挂在柱子上按惯例要收60美元，因为以前那些风向标都是各国来的游客出资挂上去的。我们付了60美金，亲眼看着风向标挂了上去。
我们原计划在小镇停留3天，前往南极大陆爱国者山营地，谁知因为营地下雪，我们在小镇滞留了7天，直到18日才启程。
2.可爱的企鹅
这是麦哲伦企鹅——温带企鹅的一种。我们以前在电视里常看到的身穿燕尾服、胖乎乎的是帝企鹅，要在新西兰那边才能看到。1519年麦哲伦第一次环南美洲大陆航行时发现了这种企鹅，所以叫麦哲伦企鹅。我们从南极回来飞乔治王岛，那边有一个企鹅岛，有成千上万只企鹅。正好现在是哺乳小企鹅的时期，所以也分不清是企鹅爸爸还是企鹅妈妈，带着一两只毛茸茸的小企鹅，非常可爱。这种企鹅对人挺亲近，一般保持两三米的距离没有问题。如果你再接近的话，比如一米或者半米，它就会引颈长鸣，表示对你警惕了，但是他不会进攻你，性情非常温顺。
3.手指保住了
就是为了戴这个面罩我的右手中指冻伤了。南极温度平均零下20多度，其实不算很低，在黑龙江能到零下40度，可是在南极人一直暴露在严寒的环境里。当时我只戴了一层薄手套在拍照片，手已经发僵了，没有什么感觉。这个时候如果再进一步的暴露，就很容易冻伤。当时忽然刮起一阵大风、飘起了小雪。我的脸被刮得难受，就伸手在包里找面罩，情急之下没有找着，疑心是手指不灵活，就脱下了手套。就在我掏面罩不到一分钟的时间里，中指已经冻得像根白色的萝卜。后来20多分钟过去了，手一直没有感觉。我心想坏了，手指已经冻伤了。这时候不怕疼，就怕不疼。到了晚上手指还是没有感觉，就是肿胀。我当时想，最坏的结果只能在探险结束后飞到阿拉斯加去切除这个中指尖了，因为阿拉斯加那边治冻伤是最好的，最快的方法就是切掉。好在到了晚上两点多钟，手指终于有感觉了，我就知道没问题了。
4.沉重的旅程
每天我们每个人拖着这样一条雪橇，大概35到40公斤重，帐篷、睡袋、食品等所有东西都在上面，拖着走非常吃力。差不多走十几分钟之后就全身出汗，穿鸭绒衣根本受不了。南极的风虽然不是很大，但是非常刺骨，人很容易处于失温的状态。低温对人体是一种不知不觉的侵蚀，一旦你感觉到的时候，一般就再也走不动了。在我们走的南纬89度到90度这段区域里面没有冰缝，有探险公司的两个向导带着走。男向导是挪威人，女向导是加拿大人，他们都是非常成熟的探险家。在南极没有任何参照物，辨认方向就是看太阳的影子。一旦阴天没有影子的时候，只能靠GPS。那时大家就走得非常慢，不时地通过GPS看路线有没有错，所以从后面看，明显大家走的是一条S型的路线。
5.民以食为天
我和钟建民住一顶帐篷，号称“百岁账”，因为我54岁，他52岁，加起来106岁了。年龄大的人新陈代谢比较慢，吃的也不多。我们早晨8点起来先做早饭，分好几道。第一道是可可，能增加热量，先喝上一杯，水当然就是雪融后烧开的。第二道是牛奶加玉米片和麦片，再配很多香肠和奶酪。第三道喝红茶，再来点饼干，饼干上要抹黄油。因为我在路途中间不喜欢吃，所以早餐非常重要。你会发现我一直在喝东西，这样才不至于脱水。一般是没有午餐的，我们带一个大的保温瓶，直接把方面便放到暖瓶里面，中午就吃点热的方便面。在路途中间还基本一小时一吃，主要是每个人发一大袋果仁，有花生、腰果、杏仁、核桃仁、葡萄干。可不是一个一个吃，而是抓一大把往嘴里面一塞，就像熊猫吃竹子一样。有时候我们觉得一小时休息一次太频繁，因为登山时休息不会这么频繁，但是国际极地探险的人都习惯这样。实际上极地探险和登山探险完全不同，登山更多地需要攀登、结绳这些技术性的东西，而走极地更多的是拼体力以及在严寒当中的适应能力。
6.无夜的南极
每天到了营地大概晚上6点钟，如果风不是很大，一般20分钟就能把帐篷搭起来。现在是南极的夏天，外面有太阳，在帐篷里面可以形成聚温，外面零下25度，在帐篷里面如果测温的话，从帐篷上端到底端是零下7度到零上20度，所以睡觉感觉很热的。要睡觉的时候，太阳还挂在天际线上一竿子高的地方，就像深圳星期天的早晨似的。所以我就给自己心理暗示，进了帐篷就是黑天，出来就是白天，睡觉的时候把帽子往眼睛上一压，一闭眼不到五分钟就睡着了，一般睡7、8个小时。不过钟建民没带他常用的宝贝枕头，失眠了，白天明显状态不好。我就连安慰带哄，让他吃了催眠药物。结果他吃下去一会儿呼噜就打起来了，我睡不着了，心里很后悔，早知道等我睡着你再吃药啊。
7.方便
这是阿旺正在修厕所，其实就是挖这样一个坑，大家就地解决。一个是比较方便，也比较隐蔽一些。在探险队行程中只能随地掩埋。而在一些比较大的营地、比如爱国者山营地都有专门的大小便收集箱，收集之后运到智利等国去处理掉。
8.天地苍茫
在南极行走，感觉非常特别。天晴的时候看周围就是一个大圆圈，很明显感觉地球是圆的，然后是天穹。没有任何视野的遮挡，天地一片死静，企鹅、海豹都被挡在南纬60多度的圈外，就只有我们8个人。这时候你才感觉到，还是和人在一块相处好。人如果这样孤独，真没什么意思。你甚至联想到如果人类只有自己，其他的物种都不存在了，人类也将会很孤独的，生物多样性如果没有了，世界将非常乏味。上次在北极的时候，因为有冰堆、冰缝，你还不会感觉这么空，但是南极就是这么纯粹、干净。在这里看起云都很有意思，天边一条圆的线，然后这条线变成了丰富的一条，它越来越宽，过一会儿就把你头上的天空全都盖住了，那种经历真的很特别。
9.南极不是终点
这个不锈钢的球其实不是南极点，而是纪念1959年第一批南极公约12个签约国的雕塑。南极点像北极点一样，也是移动的，因为南极大陆上面2000多米厚的冰盖每年大概移动七八米或者十几米。我们在南极看到的是一个金属标，上面是南极的标志，注明了2005年南极坐标点，在离它七八米远的地方就是2004年的南极坐标点。
这次到了南极点我就完成了“7+2”，感觉与2004年完成七大洲的攀登后不一样，当时我确实觉得很失落，觉得自己没有了下一步的目标。而这次到南极我们的旗帜是“探险有极、公益无限”，将探险与公益活动结合在了一起。企业应当利用自己的影响力和号召力承担起更多的社会责任，比如关注世界儿童、关注弱势群体、关注环境保护。广西的白头叶猴是世界濒危动物，我去年去了广西崇左的生物多样性研究基地，亲眼目睹了那里尖锐的生态矛盾。白头叶猴的研究保护、还有当地百姓的生活都亟须改善，为他们筹得经济支持是我们的目标。我觉得2005年我很开心，知道自己应该怎么做了，“7+2”的完成是我公益活动的新起点。
